Czy już wiadomo coś o nowym rozkładzie? Interesuje mnie przede wszystkim
Czersk:P

wiadomo, nie pojedzie przez Czersk

Warszawa Zachodnia
Warszawa Centralna
Warszawa Wschodnia
Legionowo
Nasielsk
Ciechanów
Mława
Działdowo
Lidzbark Miasto
Brodnica
Jabłonowo Pomorskie
Grudziądz
Laskowice Pomorskie
Wierzchucin
Cekcyn
Tuchola
Chojnice
Człuchów
Czarne
Szczecinek
Białogard
Karlino
Kołobrzeg

czas jazdy 10 godzin w tym ponad 50% czasu bez druta !!!

| Czy już wiadomo coś o nowym rozkładzie? Interesuje mnie przede wszystkim
| Czersk:P

wiadomo, nie pojedzie przez Czersk

Warszawa Zachodnia
Warszawa Centralna
Warszawa Wschodnia
Legionowo
Nasielsk
Ciechanów
Mława
Działdowo
Lidzbark Miasto
Brodnica
Jabłonowo Pomorskie
Grudziądz
Laskowice Pomorskie
Wierzchucin
Cekcyn
Tuchola
Chojnice
Człuchów
Czarne
Szczecinek
Białogard
Karlino
Kołobrzeg

czas jazdy 10 godzin w tym ponad 50% czasu bez druta !!!

W jaki sposób ma być rozwiązany problem loków? Trakcja podwójna? Gagar lub
inny spalinowóz od samej Wawy? A może zmiany loków w Działdowie i Szczecinku?
Troszkę pachnie nonsensem, ale projekt trasy jest bardzo ciekawy.

Pozdrawiam
Frost

Dzięki uprzejmości pewnej osoby którą serdecznie pozdrawiam z tego miejsca
publikuję (za jego zgodą) rozkład jazdy pociągów towarowych spółki LOTOS
Kolej.

Gdańsk Olszynka   21,03  
Grudziądz 00,52  
Brodnica   02,13   02,21
Lidzbark   03,11  
Działdowo 03,38   03,39
Iłowo     03,54  
Mława     04,02

Gdańsk Olszynka   00,25  
Brodnica   05,11   05,17
Rypin      5,57    

Mława     05,37  
Iłowo     05,46  
Działdowo 06,00   06,20
Lidzbark   06,46   07,06
Brodnica   07,44   08,13
Grudziądz 09,17  
Gdańsk Olszynka   13,09

Rypin      07,30  
Brodnica   08,00   08,53
Grudziądz 10,01   10,06
Gdańsk Olszynka   14,16  

Fajnie - czy to oznacza, ze PKP Cargo zostalo wyeliminowane z obslugi
towarowej Brodnicy, Lidzbarka i Rypina?

Pociag towarowy w strone Jablonowa chyba nie wyjedzie o 8.13, bo o 8.17
przyjezdza stamtad osobowy, kursujacy codziennie. A czy Rypin i Mława beda
jezdzic w ten sam dzien? To by oznaczalo o tej 8.17 trzy pociagi na stacji w
Brodnicy...

Pozdrawiam,

Marcin

A ja dla PKP IC proponuje rozkład nowego pociągu konkurencyjnego :))))).
IC PIZDA:
Kraków Gł. 07:45
Opole Gł. 10:25-10:27
Wrocław Gł. 11:27-11:11:31
Poznań Gł. 12:14-12:17
Kołobrzeg p. 15:59.
UWAGA:
Pociąg bez dopłaty.
Pociąg objęty ceną rynkową.
Brak wagonów klimatyzowanych.
Oferta LAST MINUTE na odcinku Kraków-Wrocław.

Oferta znakomita dla miłośnika kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów.
Ja jednak wolałbym jakiś pośpiech coś w tym stylu:

Gdynia Gł - Sopot - Gdańsk - Tczew - Malbork - Iława - Działdowo - Mława -
Ciechanów - Warszawa Wsch. (z pominięciem Centralnej i Zach.) - Otwock -
Pilawa - Dęblin - Puławy - Lublin - Stalowa Wola - Leżajsk - Rzeszów -
Dębica - Tarnów - Bochnia - Kraków - Katowice - Gliwice - Kędzierzyn K. -
Opole - Brzeg - Wrocław - Wałbrzych - Jelenia G. - Lubań - Zgorzelec -
Węgliniec - Żary - Z. Góra - Rzepin - Kostrzyn - Chojna - Szczecin Główny -
Węgorzyno - Białogard - Koszalin - Słupsk - Lębork - Gdynia Gł.

Ile czasu trwałby przejazd ? Ile to by było km ?

:):)

Załączam pozdrowienia i życzenia powodzenia
======Krzysztof z Warszawy - krw1618 GG: 268973
Miłośnik kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów
http://krw1618.republika.pl/propozycjecenowepkp.htm

Likwidacja następnych połączeń to plany mazowieckich kolejarzy na najbliższy
rok. PKP Przewozy Regionalne zaprezentowały nowy rozkład jazdy.

Zamiast 545 od 12 grudnia pojedzie tylko 501 składów osobowych. Największe
zmiany w kursowaniu nastąpią na linii kolejowej Warszawa - Mława. Tu liczba
pociągów spadnie z 54 do 35. Zlikwidowane zostaną połączenia na linii
Nasielsk - Czermno.

Zmiany dotyczą też pociągów pospiesznych. Hańczą z Warszawy Zachodniej do
Szestokai nie dojedziemy już do Ełku, Roztocze do Rawy Ruskiej pojedzie tylko
latem, a jeżdżący dotąd codziennie do Zakopanego Nosal będzie kursował tylko
sezonowo. Zwiększy się natomiast częstotliwość kursowania pociągów
pospiesznych z Warszawy do Łodzi (będą jeździć co godzinę) i do Lublina,
Radomia oraz Białegostoku (co 2 godziny).

Przeciwko likwidacji połączeń kolejowych protestowali w piątek na Dworcu
Gdańskim ekolodzy.

- Urząd Marszałkowski nie radzi sobie z organizowaniem regionalnej
komunikacji kolejowej - twierdzi Krzysztof Rytel, społeczny rzecznik
niezmotoryzowanych, który zorganizował akcję. Jego zdaniem likwidowane są
pociągi na głównych liniach, gdzie nie ma problemu z rentownością przewozów.
Zapowiada kolejne protesty.

http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_041204/warszawa_a_3.html

MK

Niestety odnoszę smutne wrażenie, że tamtejsi urzędnicy są nie mniej
zbetoniali od wielu PR-owskich kolejarzy. Najpierw uwalili Działdowo -
Brodnica twierdząc, że jeżdżą tam tylko kolejarze, potem Szczytno -
Pisz, a ostatnio Mława - Działdowo. Na dopełnienie wszystkiego, nie
przewidzieli możliwości dofinansowania modernizacji regionalnych -
jakby nie było, linii kolejowych z funduszy unijnych.

Niestety odnoszę smutne wrażenie, że Olsztyn po prostu nie dojrzał do
rządzenia tak dużym województwem, bo zamiast dbać o potrzeby wszystkich
mieszkańców to na każdym kroku musi udowadniać wszystkim, jak wielkim i
ważnym miastem jest. Stąd należy spodziewać się jako takiego utrzymywania
ruchu na trasach Olsztyn - Działdowo, Olsztyn - Iława, Olsztyn - Ełk,
Olsztyn - Braniewo czy też Olsztyn - Pisz (tudzież pospiesznych połączeń
Olsztyna z dużymi miastami). Ale takie Działdowo, Iława, Elbląg, a już na
pewno taka Brodnica (która zresztą leży już w innym województwie) to tylko
dziury, którymi nie warto się interesować. O ile w innych województwach
można obwiniać pepape za fatalny rozkład jazdy czy ilość połączeń, to w
bagienno-szuwarowym co najmniej taka sama wina leży po stronie UM...

| O ile wiem, to do 10 min spóźnienia
| 15335 osobowy 97031 poczeka, choć nie ma rozkładowego skomunikowania.

A co to jest 'rozkładowe skomunikowanie'?

Np. w obecnym rozkładzie jazdy w moich okolicach - czyli w Działdowie są tak
skomunikowane trzy pociągi:
15437 Warszawa Wola-Działdowo przyj. 20:27
19133 Działdowo-Brodnica odj. 20:33
60237 Działdowo-Iława Główna odj. 20:53
nie pamiętam, czy przypadkiem 97033 do Olsztyna Głownego odj. 20:34 też
czeka na 15437.

19133 i 60237 czekają na przyjazd 15437 i nie odjadą dopóki ten nie
przyjedzie, chyba, żeby został odwołany. Sam miałem przygodę taką, że
jechałem z Mławy do Złocieńca p.Działdowo, Iławę, Toruń, Szczecinek i
niestety 15437 miał w Mławie w plecy +90 min. Wybrałem się taksówką do
Działdowa, co by zdążyć na 60237 a tam się okazało - pani Dyżurna
poinformowała mnie, że 60237 NIE ODJEDZIE, dopóki do Działdowa nie dotrze
opóźniony, bo są one rozkładowo skomunikowane. Zresztą zapowiedź w
megafonach była róznież doyczaca osobowego do Brodnicy - też czekał, aż
zjedzie Warszawa.

Pozdrawiam,

Z komunikacji autobusowej to mocny jestes jak widze tylko w prawobrzeznej
czesci Wisly.

strona www.rozklady.com.pl pokazuje coś takiego

GDAŃSK - GDYNIA

3:40 4:25 P e  KIELCE - WŁADYSŁAWOWO przez WARSZAWA DW.ZACHODNI, GDAŃSK
4:25 5:00 s  GRÓJEC - WŁADYSŁAWOWO przez WARSZAWA DW.ZACHODNI, REDA
4:50 5:20 ś  WARSZAWA DW.ZACHODNI - KARWIA
5:35 6:05 Ł P  WROCŁAW - KARWIA przez BYDGOSZCZ, GDAŃSK
6:40 7:10 R  ZAKOPANE - KARWIA przez KRAKÓW, GDAŃSK
7:25 7:58 U  GDAŃSK - ŚWINOUJŚCIE przez GDYNIA, LĘBORK
12:40 13:09 d  WARSZAWA DW.ZACHODNI - HEL przez MŁAWA, GDAŃSK
12:40 13:20 U P  WARSZAWA DW.ZACHODNI - GDYNIA przez ŻUROMIN SOPOT
13:05 13:35 L P  OSTROŁĘKA - GDYNIA przez OLSZTYN, GDAŃSK
13:45 14:25 a P  WARSZAWA DW.ZACHODNI - ŁEBA
16:50 17:20 ł  WARSZAWA DW.ZACHODNI - KARWIA
20:30 21:06 P c  TORUŃ - GDYNIA przez CHEŁMŻA, TCZEW

a być może jest tego więcej, bo ta strona nie zawiera wszystkich rozkładów
jazdy PKS.

pozdrawiam aron

| Z komunikacji autobusowej to mocny jestes jak widze tylko w prawobrzeznej
| czesci Wisly.

strona www.rozklady.com.pl pokazuje coś takiego

GDAŃSK - GDYNIA

3:40 4:25 P e  KIELCE - WŁADYSŁAWOWO przez WARSZAWA DW.ZACHODNI, GDAŃSK
4:25 5:00 s  GRÓJEC - WŁADYSŁAWOWO przez WARSZAWA DW.ZACHODNI, REDA
4:50 5:20 ś  WARSZAWA DW.ZACHODNI - KARWIA
5:35 6:05 Ł P  WROCŁAW - KARWIA przez BYDGOSZCZ, GDAŃSK
6:40 7:10 R  ZAKOPANE - KARWIA przez KRAKÓW, GDAŃSK
7:25 7:58 U  GDAŃSK - ŚWINOUJŚCIE przez GDYNIA, LĘBORK
12:40 13:09 d  WARSZAWA DW.ZACHODNI - HEL przez MŁAWA, GDAŃSK
12:40 13:20 U P  WARSZAWA DW.ZACHODNI - GDYNIA przez ŻUROMIN SOPOT
13:05 13:35 L P  OSTROŁĘKA - GDYNIA przez OLSZTYN, GDAŃSK
13:45 14:25 a P  WARSZAWA DW.ZACHODNI - ŁEBA
16:50 17:20 ł  WARSZAWA DW.ZACHODNI - KARWIA
20:30 21:06 P c  TORUŃ - GDYNIA przez CHEŁMŻA, TCZEW

a być może jest tego więcej, bo ta strona nie zawiera wszystkich rozkładów
jazdy PKS.

pozdrawiam aron

A polonczenia do Koscierzyny PKs?

Mocny z komunikacji PKS jestes ale tylko w rejonie Twojego Lubartowa .

Pozdrawiam

Leszek

Teraz jadąc do Włoszczowej i ni etylko nie wolno palić - tytoniu

Nowe połączenia znalazły się także w ofercie PKP Intercity. Wraz z nowym rozkładem jazdy w pociągach typu Intercity zaczął obowiązywać całkowity zakaz palenia.

Spółka poinformowała także, dotychczasowy podział na przedziały dla palących i niepalących nadal obowiązuje w pociągach ekspresowych i pociągów kategorii TLK.
Jak widac podczas podrozy do Wloszczowej i Wloszczowej Polnoc palic bedzie mozna. Pociagi klasy IC tam sie nie zatrzymuja.

Według Donaty Nowakowskiej z Kolei Mazowieckich, aby zapewnić połączenia pasażerom spoza Mazowsza spółka ma prowadzić przewozy również poza granicami woj. mazowieckiego, m.in. na terenie woj. świętokrzyskiego (trasa Szydłowiec-Skarżysko Kam.), łódzkiego (trasy do Skierniewic i Łowicza), lubelskiego (trasy Zajezierze- Dęblin i Radomyśl-Łuków i Mika-Dęblin) oraz warmińsko-mazurskiego (trasa Mława-Działdowo).

Pociagi do Skierniewic i Lowicza nie sa zadna nowoscia. Wiec czym tu sie chwalic?
Szkoda, ze nie prowadza zadnych pociagow na linii Plock- Kutno, gdzie PR zlikwidowaly wszystkie pociagi osobowe. Ostal sie jeden pospieszny jadacy z Poznania. Zreszta Plock-Sierpc to tez bylo by ciekawe polaczenie, zwlaszcza, ze szynobusy KM nie sa bardzo mocno wykorzystane.
Problem linii Plock-Kutno polega na tym, ze Plock jest na Mazowszu, a Kutno w wojedztwie Lodzkim.
W zwiazku z deficytem EZT w KM, na linii Warszawa - Radom mozna spodziewac sie kolejnych obiegow prowadzonych skladami wagonowymi.

Krzysztof

A ja dzisiaj dostałem od znajomego kierowcy z Mławy taki mały zeszycik podobny do takiego jaki kiedys był w Polskim Ekspresie i tam sa wszystkie sezonowe kursy.Kierowca tez nie wiedział dlaczego brakuje tych kusrów ale troche mu wytłumaczyłem ,że to lubelszczyzna powieszony rozkład jazdy znika zerwany w chamski sposób z przystanków w trybie natychmiastowym przez busiarska zgraje cwaniaczków.

A ja dzisiaj dostałem od znajomego kierowcy z Mławy taki mały zeszycik podobny do takiego jaki kiedys był w Polskim Ekspresie i tam sa wszystkie sezonowe kursy.Kierowca tez nie wiedział dlaczego brakuje tych kusrów ale troche mu wytłumaczyłem ,że to lubelszczyzna powieszony rozkład jazdy znika zerwany w chamski sposób z przystanków w trybie natychmiastowym przez busiarska zgraje cwaniaczków.

Udowodnij, że jakiś busiarz zerwał rozkład PKS Mława w woj. lubelskim. Jeżeli nie udowodnisz - przeproś busiarzy.

Widzisz kolego zapędziłeś się w kozi róg. To my wszyscy moglibyśmy tu napisac że jak Ci się pekaes i PKP nie podoba to nimi nie jeździj. Proste? Proste.
A Ty ciągle na te pekaesy i pekapy narzekasz. Jak Ci źle w autobusie i pociągu to won z autobusu i pociągu i koniec kropka.

Co do komunikacji miejskiej to dziś zauważyłam nowy rozkład jazdy zamocowany na słupku na Napoleońskiej, co prawda tylko do Piekiełka będzie jeździł, coś koło 12 i w dni robocze ale od czegoś trzeba zacząć

A co do bloków 11 piętrowych to osobiście nie wyobrażam sobie Mławy z takimi wielkimi budynkami - to jest za małe miasto, ale przyznam że widok na Mławę z ostatniego piętra byłby niesamowity

Bogać tam koncerty! Komunikcja miejska jest pieta achillesowa miasta! 32 tysieczna i rozlegla ( obszarowo wieksza od Ciechanowa!!!!) Mlawa nie ma od wielu lat komunikacji miejskiej z prawdziwego zdarzenia....To tragedia!!!!Juz nie wspomne o tym co jest... Podrózny ktory przyjezdza z Warszawy rannym pociagiem o 8 minut dwie i wysiada na stacji Mława Główna ( o Mławie Masto lepiej nic nie mówić!!!) nie ma zadnej Taxi i nie ma dobrego polączenia do Centrum ,a najsmieszniejsze w tym jest ze w miare dobre polaczenie 1- odchodzi dwie minuty wczesniej przed przybyciem pociagu!!! Litosci!!! Czy PKS nie mogłby ustawic tak czasu odjazdu autobusu by dopasowac do rozkladu jazdy PKP ??? A tak na marginesie czemu miasto nie utworzy swojego taboru i nie powola prawdziwej komunikacji miejskiej ??? No i widac nie ma jakiegos odwaznego prywatnego przedsiebiorcy ktory by taka komunikacje poprowoadzil...Nie wierze ze to sie nie oplaca! Musi sie oplacać! skoro taka komunikacja istnieje w miastach o wiele mniejszych od Mławy

W Mławie się nie reklamujemy, bo w Mławie nie jeździmy, większość tegorocznych wycieczek to były przejazdy zamknięte, więc dlatego i reklama słaba (rozkład zawsze pojawiał się na stronie LOT PM). W następnym roku będzie więcej ogólnodostępnych przejazdów. Na naszej stronie zapewne będzie pojawiały się informacje i rozkład jazdy takich otwartych pociągów.
Wszystkich mieszkańców Mławy zapraszam do współpracy, poszukujemy nie tylko i rąk do pracy, sponsorów itp, ale także takich osób, które posiadają i wspomnienia dot. tejże kolejki, oraz różne archiwalia itp.
Pozdrawiam

i rozkład warszawa- gdynia

Rozkład Jazdy Pociągu
"SŁONECZNY"
w dniach 6-7 VI, 11-14 VI, 20 VI - 20 VII
15531 51530

7.32 o Warszawa Zachodnia p 22.51
7.50 o Warszawa Centralna p 22.42
8.00 o Warszawa Wschodnia p 22.33
8.11 Warszawa Praga |
8.14 Warszawa Toruńska 22.18
8.19 Warszawa Żerań |
8.23 Warszawa Płudy |
8.27 Warszawa Choszczówka |
8.32 Legionowo 22.01
8.35 Legionowo Przystanek |
8.39 Chotomów |
8.45 Janówek |
8.50 Nowy Dwór Mazowiecki 21.46
8.58 Modlin |
9.05 Pomiechówek |
9.12 Brody Warszawskie |
9.16 Studzianki Nowe |
9.25 Nasielsk 21.13
9.55 Ciechanów 20.34
10.16 Mława 20.10
10.31 Działdowo 19.56
11.16 Iława Główna 19.12
11.41 Prabuty 18.47
12.20 Malbork 18.23
12.46 Tczew 17.54
13.22 p Gdańsk Główny o 17.14
13.28 Gdańsk Wrzeszcz 17.06
13.33 Gdańsk Oliwa 17.02
13.38 Sopot 16.57
13.47 p Gdynia Główna o 16.48

temat ucichl ? w pierwszy weekend lipca wybieramy sie ekipa na maly rajd (ok 400km) po mazurskich winklach. bez planu i rozkladu. spanie i balowanie w lesie a za dnia jazda i zwiedzanie. miejsce spotkania jeszcze nie ustalone ale pewnie gdzies w okolicach oln. ja jade swoja GPZa z wawy przez nidzice wiec bracia z mlawy i wczesniejszych miejscowosci moga sie dolaczyc a reszta bezposrednio na miejsce :)

ZAPRASZAM

Dlaczego tak jest? Zobacz rozkład jazdy autobusów z miasta Zamość:
http://www.rozklady.com.pl/main.php?page=tabl_3&
do Lublina - 20 kursów na dobę;
do Rzeszowa - trzy
Do Chełma - jeden

Do tego Zamość jest królestwem dolmuszy:
http://www.angelfire.com/jazz/mlawa/busy/zamosc.htm

Jeżeli już skądś dokąś potencjalne pociągi osobowe miałyby jeździć, to największy potencjał przestrzenny by miała relacja Zamość - Rzeszów, przez Biłgoraj, Ocice, Kolbuszową, bo raz, że obecnie tam nie ma specjalnie dobrego połączenia, a dwa, że bez zmiany kierunku jazdy. To mogłoby się udać w ramach reaktywacji remontowanej właśnie linii Rzeszów - Ocice. Bo w Rzeszowie korki na wjeździe od Kolbuszowej są niemiłosierne.

Przepraszam, że wygrzebuję ten temat, ale przeglądając sobie bazy z rozkładami jazdy znalazłem jeszcze kilka kursów dalekobieżnych jeżdżących kiedy prawie nic nie odjeżdża z dworców. Tak więc, uzupełniając listę:

Zamość – Katowice, PKS Zamość
Zamość – Kraków, PKS Zamość
Zamość – Łódź, PKS Biłgoraj
Lublin – Białystok, PKS Radzyń Podlaski
Gorzów Wielkopolski – Kudowa Zdrój, PKS Gorzów Wielkopolski
Zielona Góra - Kudowa Zdrój, PKS Zielona Góra
Warszawa - Szklarska Poręba, PKS Warszawa
Warszawa – Muszyna, PKS Grójec
Warszawa – Węgorzewo, PKS Mińsk Mazowiecki
Mława – Zakopane, PKS Mława
Hrubieszów - Warszawa (14:35), PKS Hrubieszów
Rzeszów - Warszawa (13:30), PKS Rzeszów

Zamość to ma fajnie
Ciekawe ile z tych kursów jako całoroczne dotrwa do Wielkanocy, a ile do następnego Bożego Narodzenia. A może jakieś nowe dołączą

A swoją drogą, to Mława jeśli tyle zarabia na tych dalekobieżnych, to faktycznie mogłaby sobie sprawić lepszy tabor i to nawet niekoniecznie wysokopokładowe,

Tylko właśnie nie wiadomo czy oni na tym tyle zarabiają, moje wyliczenia są bardzo mocno przesadzone in plus. Co do taboru to na liniach krajowych powinno być zagwarantowane: pneumatyczne zawieszenie, klimatyzacja, rozkładane fotele w rozsądnym rozstawie i ogólna estetyka wnętrza. Niesety z WC jeszcze się wiara nie nauczyła korzystać jednak próba wysikania się przez kobietę w Radomiu o 2 w nocy jest powiedzmy sobie szczerze dość niekomfortowa.

jakim taborem przystosowanym do komunikacji dalekobieżnym dysponuje Mława i w jakiej ilości i jakie jest ich dzienne zapotrzebowanie na tabor tego typu. tylko niech mi nikt nie wymienia tu Manów UL...
Dziwi że nic nie wylizingują.

A tak na marginesie PKP PLK od nowego rozkładu jazdy na liniach z Kłodzka do Kudowy i JG do Szkl.P w kilku miejscach prędkość szlakową ustanowiła na 0 km/h czyli od nowego rozkładu pociągi tam nie pojadą. Łakomy kąsek się szykuje dla pekaesów bo koleją trochę ludzi jeździło. Tylko trzeba przygotować dobre godziny(nocne ) i może być nieźle.

Najwygodniej z Krakowa PKP.
Z dworca głównego PKP na dworzec główny PKS kursuje autobus nr.34
przystanek na którym należy wysiąść przy dworcu głównym PKS-AL.Tysiąclecia
Bilet normalny kupuje się w kiosku Ruchu kosztuje 1.8 PLN
ale na tej trasie ,kursują też prywatne autobusy nr.34 -opłata u kierowcy 1PLN
rozkład autobusu 34 [wysiadasz na al.Tysiąclecia]
http://www.mpk.lublin.pl/rozklady.php?lin=034&przy=485
busy do Wierzchowisk [kierunek -Zamość ,Krasnystaw,Chełm.Piaski] tutaj:
http://www.angelfire.com/jazz/mlawa/busy/lublin.htm
Strona PKS, z aktualnym rozkładem jazdy jest w przebudowie
informacja telefoniczna -razkład jazdy PKS-(081) 710 49 68
Piszę o tym dlatego że: przy dworcu głównym PKP zlokalizowany jest też dworzec Południowy PKS- z tego dworca tez odchodzą autobusy do Krasnegostawu [ po drodze wysiada się w Wierzchowiskach].
Autobusy z Krakowa do Zamościa ,jadą najczęściej przez Tarnobrzeg nie zachaczając o Lublin[ale sprawdź]
Grzegorz

W zeszły weekend zajechałem na Mławską KD. Myślałem, że starym polskim zwyczajem, nim zdążę pogadać ze stróżem, to pogoną mnie psami. Jednak chodziłem po stacji malą godzinę i nie spotkałem zupełnie nikogo (a miałem szczerą chęć z kimś pogadać jakie obecnie prace prowadzone są na Ławskiej KD). Tylko pilnujący pies przyjaźnie merdał ogonem

W zwiazku z tym mam takie pytania:
1) Czy punkt tankowania lokomotyw spalinowych na trójkącie dla parowozów jest czynny?
2) Czy jest jakiś rozkład jazdy dla pociągów transporterowych?
3) Czy planowane są na najbliższe kilka miesięcy jakies ogólnodostępne imprezy?
4) Ilu klientów, kożystających z przewozów towarowych na transporterach posiada Mławska KD (jeżeli oczywiście nie jest to tajemnica handlowa)?

pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów w pracach w Mławie.

Witam

Ostatnio kupilismy z kolega Marcinem bilet od Gorzow Wlkp.Wieprz do Lupowo
przez Pila, Kolobrzeg, Goleniow, Kostrzyn (zapomnielismy o Szczecinie
Glownym Kurs jak wynikalo z kilometrow wystawil bilet przez Szczecin dabie
i
Podjuchy. Czy Kurs dopuszcza mozliwosc wiecej niz 4 stacji "przez?)

I teraz Bilet na Odcinku:
Gorzow Wlkp.Wieprz. - Lupowo    Osobowy kl.2
Gorzow Wlkp. - Lupowo    Pospieszny kl.2 (doplata)
Gorzow Wlkp. - Witnica     Pospieszny kl.1 (doplata)

Fajne kółko ;)

Czy kasjerka moze odmowic sprzedazy biletu na pociag posieszny do stacji,
na
ktorej zaden pociag pospieszny nie staje. (Kasjerka z Gorzowa wie, ze w
Lupowie nic nie staje, natomisat kasjerka z Goleniowa nie ma o tym pojecia
i
taki bilet wystawi, jak to jest, skoro kurs to przyjmuje to nie powinno
byc
problemu. Wg mnie to zalezne od "madrosci" kasjerki.

Nie tyle może, co powinna uprzedzić o tym podróżnego, ale ...
A co do KURSu, to o ile wiem, to nie wyłapuje wyłapuje nawet, czy Ex/IC/EC
zatrzymuje się na danej stacji i przed wystawieniem miejscówki kasjerki
sprawdzają na podręcznych rozkładach jazdy, czy dany Ex się zatrzymuje.
Najlepszy przykład Ciechanów, Mława. Raz pamiętam na WC spieszyłem się do
domciu i zdecydowałem się na jakiegoś Ex, który żeby było ciekawiej nie
zatrzymywał sie w Mławie, tylko Ciechanowie i Działdowie. W pierwszej chwili
kasjerka wystawiając miejscówkę stuknęła Mławę, ekran przeszedł, ale coś jej
zaświtało i wzrok skierowała na planszowy rozkład jazdy, później upewniła
się (!!!) w cegle i po 5 min powiedziała, że ten Ex w Mławie nie zatrzymuje
się. To jeśli KURS na miejscówkach się wykłada, to co powiedzieć o
pośpiechach???

I teraz bilet na odcinku Bialogard - Kolobrzeg poswiadzczony jako
wykorzystany w klasie 2 poc posieszny
i na odcinku Kolobrzeg - Szczecin Dabie wykorzystany w 2 klasa osobowy

I teraz sedno sprawy:
Idac z takim biletem do kasy w Gorzowie kasjerka po pol godziny
stwierdzila,
ze musze jej jeszce doplacic 20 zeta.

czy to nie jest smieszne. Jadac od Kolobrzegu do Szczecina Dabie (ok.
130km.) majac bilet na 1 klase posp jadac 2 klasa osobowym musze jeszce

nimi wygrac) Czy trzeba wedle kasjerek z Gorzowa Wlkp. doplacic

Wcale mnie to nie dziwi. Zażądałeś źle wystawienia biletu, o dwóch dopłatach

km.

Pozdrawiam,

czyli podróż kolejowa na trasie Wrocław-Mława 26/27.11.2000 r.

Wracałem ostatnio z Wrocławia do Mławy korzystajac z usług PKP. Do Wrocławia
(ponieważ zaleeżało mi na czasie dostałem się samolotem EuroLOTu).

Oglądając rozkład jazdy zestawiłem sobie połączenie następująco:
P 61204 WWG  - WC 23:40 / 05:28 61
Ex 15401 WC - Mława 05:47 / 07:15
(wybrałem przesiadkę na Centralnej z uwagi na większy zapas czasu na
ewentualne spóźnienie na WZ by to wyglądalo 61204 przyj. 05:23, 15401 odj.
05:30)

Ponieważ chciałem zatrzymać się na troche w Opolu pojeechałem sobie
Wyjechałem sobie WWG Opole P 62206. Do Opola 62206 złapał prawie 15 min w
plecy. Zaczałem się obawiać, że mogę nie zdąrzyć na Posejdona na WC.

Okazało się, że 61204 (mój pociąg) w Opolu miał tylko 10 min w pleecy.
Później jechał dość przyzwoicie - międzyczas w Czestochowie nie wskazywał na
wzrost opoznienia - ale jak się okazało na WZ wtoczył się o godz. 05:47
(czyli o godzinie odjazdu Posejdona z WC) :(

I tu zaczął się dalszy ciąg przygód. Poszedłeem do kasy zażądać zwrotu kwoty
za mieejscówkę (niewykorzystana z winy PKP) i zostałeem odesłany na WC, bo
od tego miejsca była miejscówka wystawiona. Z lekka zły zażądałem zwrotu
dopłaty do Ex, gdyz dalsza podróz pasowała mi "kiblem" lub P 15101. Zostałem
z kasy odesłany, że załatwią mi to w Mławie.
Ponieważ "kibel" 623 jechał tylko do Nasielska a na WZ nie ma nawet gdzie
posiedziec wybrałem wycieczkę EN-57 do Nasielska i tam złapałem P "Mazury" -
nota beene z opoźnieeniem prawie 15 min, bo musiał przepuścić IC.

Tak więc na terminowość PKP nie ma co liczyć, ale czy autorzy Noweggo
Rozkładu Jazdy (miałbyć bardzieej europejski), ale jak na razie - patrząc na
krytykę oraz ilość poprawek SRJP czy Panowie z kierownictwa PKP nie mogą
pójść po rozum do głowy i dokonać korekt przyjazdów/odjazdów pociągów w taki
sposób, by przy łączonych podróżach tolerancja była większa ???
Przecież łatwo jest uzwględnić stałe opóźnienia niektórych pociągów jako
nowelizację rozkładu jazdy.

PS. A w ogole, to juz zapomnialem, o co to chodzilo. Aaaa, czy
powinien byc pospiech do Gdyni o 4 rano. No przeciez jest, tyle ze o
drugiej...

No właśnie - tyle, że o drugiej... Rozumiem, że Aronowi i aronopodobnym jest
bez różnicy, czy pociąg odjeżdża o drugiej w nocy, czy o czwartej rano, bo
są tak podnieceni czekającą ich podróżą koleją, że i tak w nocy nie śpią.
Ale na przykład ja (i pewnie jeszcze parę osób też), jak mam wyjechać o
drugiej, to faktycznie się nie kładę, ale jak jadę o czwartej, to już te
parę godzin się zdążę zdrzemnąć. Poza tym pociąg wyjeżdżający z Warszawy o
drugiej jest w Gdańsku około siódmej rano, a to (z mojego punktu widzenia
8-)) trochę za wczesna pora na przyjazd. Czy to w odwiedziny do kogoś, czy,
żeby jakąś sprawę załatwić. A nie ma innej, niż jazda krakowsko -
kołobrzeską rzeźnią, możliwości BEZPOŚREDNIEGO dotarcia z Warszawy do
Trójmiasta niekwalifikowanym pociągiem przed południem. Więc moim zdaniem
sens takiego pociągu jest. A, że ostatnio zrobiła się moda na tworzenie
wirtualnych pociągów i publikowanie na grupie ich rozkładów jazdy, więc
wymyśliłem sobie coś takiego:

Wwa Zach.          4:20
Wwa Centr. 4:24/4:32
Wwa Wsch. 4:39/4:47
Nasielsk 5:27/5:28
Ciechanów 5:52/5:53
Mława 6:15/6:16
Działdowo 6:28/6:30
Iława Gł 7:10/7:31 (łączenie z "Łyną" z Olsztyna)
i dalej razem z "Łyną" do Gdyni, przyjazd do Gdańska 9:01

I konsekwentnie "łyniasty" powrót
Od Gdyni z "Łyną", odj z Gdańska 17:16
Iława Gł 18:42/19:15 (rozłaczanie z "Łyną")
Działdowo 20:05/20:07
Mława 20:19/20:20
Ciechanów 20:41/20:42
Nasielsk 21:04/21:05
Wwa Wsch. 21:45/21:50
Wwa Centr. 21:58/22:05
Wwa Zach 22:09

Wlecze się toto dosyć, jak widać, więc konkurencji w przewozach
"biznesklasowych" by kwalifikowanym nie robiło, a jednocześnie jest pewną
alternatywą dla wszędobylskich na tej trasie Ex i IC, atrakcyjną dla
pasażerów o mniej zasobnych portfelach, którzy jednocześnie nie chcą się
przesiadać. A zauważyłem, że lęk przed przesiadką występuje najczęściej u
różnych babć, które zazwyczaj nie są również specjalnie zamożne.

Ale przynajmniej z pederastami moglibyście _obaj_ wynieść się choćby na
pl.soc.seks.

Ja akurat w tym wątku o gejach nie pisałem, to MoS chyba ubolewa.

A dlaczego było mało pasażerów? Przypadkiem nie z powodu księżycowych
rozkładów i 20km/h?

W sumie tak wolno to chyba nie było. Coś mi świta, że 20 to było tylko na
odc. Łuków - Kownatki, na Kownatki - Parczew było chyba 60, na Parczew -
Lublin 100 ( i jest nadal) ,a na Chełm - Włodawa i Zamość - Hrubieszów po 60-
70.

A przyczyny upadku : Pociągi rzadko kursowały, duża odległość dworców od
centrum miast ( Łuków, Radzyń, Parczew, Lubartów, Lublin, Włodawa,
Hrubieszów), ceny biletów wyższe niż w busie.

No popatrz, a w Warszawie od czasu gdy SKM-ka zaczeła wreszcie jeździć wg
przyzwoitego rozkładu, ludzie jakoś przesiadają się z tramwajów i

autobusów  na Cmentarnym, i pchają się na siłę do wyszydzanego tu
niegdyś "muchowozowego  kaczokibla" zamiast wsiadać do gratobusa który
wprawdzie kisi się w korkach  no ale za to w Pruszkowie dowiezie pod sam
dom. I WKD nie narzeka na brak

pasażerów,

Widocznie w Warszawie są większe korki niż w Lublinie. W Lublinie jadąc np.
na Zamość i Chełm to abyś z dworca przejechał jedne światła to już do samego
Chełma i Zamościa masz jazdę bez korków.
Nieźle jest też w kierunku Puław i Warszawy ( 3 światła i dalej bez korków),
gorzej na Kraśnik i na północ czyli Lubartów, Białą Podl. Siedlce ale i tak
chyba nie jest tak źle żeby ludzie zaczęli jeździć pociągami.
Poza tym w Lublinie dworzec jest na zadupiu. Nawet był u nas kiedyś
ewenement w skali Polski czyli wspólny bilet miesięczny PKP PR- MPK Lublin
ale nie cieszył się specjalnym uznaniem pasażerów.

Popatrz sobie na mapę - droga którą podałem nie przecina linii Tłuszcz -
Ostrołęka, a w Ostrołęce to obecnie zawracają wrony, jak niegdyś w Łomży.
Jeśli tym razem nie chcesz jechać busem, możesz wybrać jacht, i popłynąć

do  Mikołajek przez Kanał Żerański, Zalew Zegrzyński ("Zegrzyk" poza sezonem
nie  kursuje), Narew, Pisę (most w Piszu znajduje się na zamkniętym dla
ruchu  pasażerskiego odcinku Pisz - Ełk), i dopłynąć aż do Mikołajek. Z tym
samym  rezultatem co powyżej.

No ale czy mieszkańcom tych okolic dzieje się jakaś straszna krzywda z tego
powodu że nie ma tam pociągów pasażerskich? Czy Łomża jest jakoś strasznie
biedniejsza od Ciechanowa czy Mławy?

pozdrawiam aron

Co myślicie o nocnych pociągach interREGIO? Trochę wagonów przedziałowych spółka ma, np. wiele stoi odłogiem na stacji Wrocław Główny.

Starsi forumowicze na pewno pamiętają nocny pociąg osobowy Bogatynia - Warszawa, który cieszył się ogromną popularnością - już w Legnicy nie było wolnych miejsc! Warto powracać do tego co dobre i oto moja propozycja:

IR Zgorzelec - Olsztyn (przykładowy rozkład jazdy):

ZGORZELEC 20:50 - Zgorzelec Miasto 20:55 - Pieńsk 21:05 - Węgliniec 21:18/21:30 - Bolesławiec 21:45 - Chojnów 22:00 - Legnica 22:13/22:15 - Wrocław N.D. 23:12 - Wrocław Gł. 23:25/23:40 - Wrocław Nadodrze 23:52 - Oleśnica Rataje 0:15 - Ostrów Wlkp. 1:20/1:25 - Kalisz 2:45 - Sieradz 3:05 - Zduńska Wola 3:20 - Pabianice 3:50 - Łódź Kaliska 4:08/4:20 - Łódź Widzew 4:45 - Koluszki 5:02 - Skierniewice 5:27 - Żyrardów 5:45 - Warszawa Zach. 6:15 - Warszawa Cent. 6:20/6:25 - Warszawa Wsch. 6:32/6:35 - Legionowo 7:10 - Nasielsk 7:55 - Ciechanów 8:25 - Mława 8:45 - Działdowo 9:00 - Iława Gł. 9:40 - Ostróda 10:00 - Olsztyn Zach. 10:30 - OLSZTYN GŁ. 10:35

IR Olsztyn - Zgorzelec

OLSZTYN GŁ. 17:20 - Olsztyn Zach. 17:25 - Ostróda 17:55 - Iława Gł. 18:10 - Działdowo 18:50 - Mława 19:05 - Ciechanów 19:25 - Nasielsk 19:55 - Legionowo 20:40 - Warszawa Wsch. 21:15/21:20 - Warszawa Cent. 21:27/21:35 - Warszawa Zach. 21:40 - Żyrardów 22:10 - Skierniewice 22:33 - Koluszki 22:53 - Łódź Widzew 23:10 - Łódź Kaliska 23:35/23:47 - Pabianice 0:05 - Zduńska Wola 0:35 - Sieradz 0:50 - Kalisz 1:10 - Ostrów Wlkp. 2:30/2:35 - Oleśnica Rataje 3:42 - Wrocław Nadodrze 4:05 - Wrocław Gł. 4:17/4:35 - Wrocław N.D. 4:47 - Legnica 5:45/5:47 - Chojnów 6:05 - Bolesławiec 6:20 - Węgliniec 6:35/6:47 - Pieńsk 7:00 - Zgorzelec Miasto 7:10 - ZGORZELEC 7:15

Myślę, że taki pociąg świetnie wypełniłby rozkładowe luki na wielu odcinkach.

Z rozkładu jazdy na stronach PKS Warszawa wynika, że firma ta (jak również współpracujący z nimi PKS Mława) zrezygnowała z obsługi nocnego kursu Warszawa - Zakopane - Warszawa przez Katowice, Żywiec, Jordanów. Czy ktoś z Was orientuje się może, jaka była frekwencja w tym kursie?

Witam, jako że pojawiła się wreszcie nowa, dość atrakcyjna oferta kolejowa, pozwolę sobie na jej przytoczenie. Tym razem prezent zrobiły nam Koleje Mazowieckie.

Wraz z początkiem wakacji uruchomiliśmy nowy, bezpośredni pociąg z Warszawy do Gdyni - "Słoneczny", z rewelacyjnie niską ceną biletu - tylko 22,50 zł.
"Słoneczny" został specjalnie przystosowany do podróży dalekobieżnych. Wyposażony jest w miękkie, tapicerowane siedzenia z zagłówkami, odnowione toalety, w każdej jednostce znajduje się również bar.
Tak jak we wszystkich pociągach Kolei Mazowieckich, na trasie z Warszawy do Gdyni można bezpłatnie przewieźć rower (w przedziale dla podróżnych z większym bagażem podręcznym).
Również z myślą o Was - by nie musieli państwo stać w długich kolejkach, wprowadziliśmy sprzedaż biletów bezpośrednio w naszym pociągu - bez dodatkowych opłat - oraz w wyznaczonych kasach Spółki "Koleje Mazowieckie - KM" (Warszawa Zachodnia, Warszawa Wschodnia, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Nasielsk, Ciechanów, Mława).
(...) Załoga pokładowa podejdzie do Ciebie i sprzeda bilet.

A teraz uwaga! Cena biletu ze zniżką studencką z Warszawy do Gdyni w 1 stronę to 16,69 zł.
Dodam jeszcze że rozkład jazdy tego pociągu jest dostępny na http://www.mazowieckie.com.pl/v2/index.php?module=article&action=show&elementid=89&sectionid=3
Jedyny mankament tego pociągu jest taki, że nie zatrzymuje się na stacji Prabuty i nie mogę nim dojeżdżać do Kwidzyna No i skład pociągu nie jest aż tak rewelacyjny, jak piszą (choć jak na taką cenę, to nie można narzekać). Poza tym konkurencja, czyli PKP PR i PKP IC zakazała swoim pracownikom udzielać jakichkolwiek informacji o tym pociągu, więc np. w informacji kolejowej niczego się nie można dowiedzieć.
Pozdrawiam i życzę miłej jazdy.

podbijam pytanie i zadaje nowe
Ma ktoś może rozkład jazdy autobusów w Mławie? Chodzi mi o linie miejskie.

Haracz za przekraczanie granicy województwa

Największym absurdem PKP w ostatnich latach jest dzielenie kolei na coraz mniejsze spółki, które nie honorują wzajemnie biletów i nie zapewniają skomunikowania pociągów.

Najwięcej stracili mieszkańcy Mazowsza. Tutejszy Zakład Przewozów Regionalnych PKP został przeistoczony w spółkę Koleje Mazowieckie, której pociągi dojeżdżają tylko do granicy województwa.

Jeszcze niedawno Koleje Mazowieckie honorowały bilety PKP-PR i ich władze zapewniały, że tak będzie zawsze. Słowa jednak nie dotrzymały.

Kilka miesięcy temu na stronie internetowej spółki zniknął ten zapis, a o zmianach nie raczono poinformować pasażerów nawet w dziale "aktualności".

Skutki? Nie ma już bezpośrednich pociągów osobowych do Działdowa - kończą bieg 12 km wcześniej, w miejscowości Iłowo i tam trzeba się przesiadać do pociągów spółki PKP Przewozy Regionalne, kupując nowy bilet, co oczywiście podwyższa koszty podróży. Pasażerowie jadący z Mławy do Działdowa zapłacą teraz 4.20 zł za bilet do Iłowa i 4 zł za bilet PKP z Iłowa do Działdowa, czyli aż 8.20 zł, podczas gdy wg starych zasad przejazd taki kosztował 4.50 zł i nie trzeba się było przesiadać na granicy województwa!

Bilet na pociąg osobowy z Żywca do Warszawy Wschodniej według starych zasad kosztował 30 zł. Teraz na jedną podróż trzeba mieć 2 bilety: spółki PKP-PR z Żywca do Skierniewic za 29 zł oraz Kolei Mazowieckich ze Skierniewic do Warszawy za 14.10 zł, w sumie 43.10 zł. A więc za sam fakt przekraczania granicy województwa trzeba zapłacić aż 13 zł i 10 gr haraczu!

Zgodnie z nową polityką granica województwa jest teraz większą przeszkodą dla podróżnych niż granica państwa!

W wielu krajach europejskich, np. w Niemczech czy Wielkiej Brytanii przewozy kolejowe obsługują różne spółki, ale mają wspólny system biletowy i rozkład jazdy. U nas zostało to zniszczone i podróżowanie pociągami dla znacznej części klientów straciło sens.

Źródło: Gazeta Wyborcza

Jeszcze trochę i zostaniemy odcięci od reszty świata:-(
http://www.wm.pl

Mniej kasy, mniej pociągów

Likwidację 34 pociągów regionalnych z powodów finansowych na Warmii i Mazurach w nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie 12 grudnia, zakłada PKP.

Kolej likwiduje niektóre kursy, nie dlatego, że pociągi woziłyby powietrze, ale dlatego, że nie ma komu zapłacić kolejarzom za te kursy. W przyszłym roku ograniczone zostanie kursowanie pociągów na trasach Elbląg-Malbork (o 7 par połączeń), Działdowo-Mława (też o 7). Całkowicie zrezygnowano za to z kursowania pociągów na trasie Działdowo-Brodnica.

- Głównym powodem likwidacji tych pociągów jest brak zainteresowania utrzymania tych połączeń ze strony ościennych województw: mazowieckiego, pomorskiego oraz kujawsko-pomorskiego - wyjaśnia Stanisław Rychlewski, dyrektor Warmińsko-Mazurskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Olsztynie. - Jeśli chodzi o połączenia wewnątrz województwa, zmiany są kosmetyczne. Ponadto od kwietnia planujemy uruchomienie czterech pociągów na trasie Olecko - Ełk.

Według olsztyńskiego zakładu w przyszłym roku koszt przewozów regionalnych ma wynieść ok. 65 mln zł. Po uwzględnieniu wpływów z biletów (ok. 30 mln zł) i dotacji samorządu województwa (ok. 22 mln zł) kolei zabraknie w 2005 roku 13 mln zł na utrzymanie regionalnych przewozów w naszym województwie.

- Liczymy na oszczędności, które przyniesie nam eksploatacja czterech szynobusów, które będziemy mieli do dyspozycji w 2005 roku. Ale musimy też ograniczać koszty - uważa dyrektor Rychlewski. - Na pewno zmniejszenie liczby pociągów nie pociągnie za sobą zwolnień pracowników.

Andrzej Mielnicki

Ile pociągów na Warmii i Mazurach:
Sezon 2003/2004 Sezon 2004/2005
* osobowe regionalne 180 139
* pośpieszne regionalne 8 8
* pośpieszne międzywojewódzkie 40 40
* pociągi międzynarodowe 2

Połączenia międzywojewódzkie to problem nie tylko na linii Malbork - Elbląg, Ełk - Grajewo, Działdowo - Mława, Działdowo - Brodnica czy Kwidzyn - Grudziądz.

Z dzisiejszego wydania ŻW (jest też coś o Warmii):

Rozłożeni przez rozkład jazdy

Kolej zamierza zlikwidować dziesięć połączeń Warszawa-Skierniewice i popularny dalekobieżny skład z Warszawy do Zakopanego.

Dwa województwa nie mogły się dogadać, kto ma płacić za pociągi. Teraz ucierpią pasażerowie. Najbardziej ci jeżdżący ze Skierniewic do Warszawy, bo to na nich postanowiła zaoszczędzić kolej. Na razie mieszkańcy Skierniewic mają 22 pociągi osobowe. Od 12 grudnia, gdy wejdzie w życie nowy rozkład jazdy, będą mieć ich 12. Kto nie zdąży na osobowy np. o 6.45, następny będzie miał o 11.55!

- Nie wyobrażam sobie tego - mówi Barbara Broch, która codziennie jeździ do stolicy ze Skierniewic. - Nie stać mnie na pośpieszny. Za kursowanie pociągów osobowych płaci samorząd wojewódzki. Skierniewice leżą w województwie łódzkim. Władze woj. łódzkiego powiedziały: - Pociągi ze Skierniewic do Warszawy po naszym terenie jadą tylko kilka kilometrów. Dalej jest już Mazowieckie. Niech płaci Warszawa.

- A my nie dostajemy pieniędzy od Mazowsza - uzupełnia Elżbieta Zielińska z łódzkiego oddziału PKP Przewozy Regionalne.- Przecież płacimy! - oburza się Bogusław Kowalski, wicemarszałek województwa mazowieckiego. - Daliśmy 80 mln zł, ale kolej chce od nas 130. Tyle nie mamy. Nie znam sytuacji linii skierniewickiej. Będziemy rozmawiać na ten temat z PKP.

Czy porozumienie jest jeszcze możliwe?- Na razie żadnych komentarzy - ucina krótko Halina Sekita, prezes Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP. - W piątek będzie konferencja prasowa i wszystkiego się państwo dowiecie.

Kolej ma też złe wiadomości dla miłośników nart. Przed samymi zimowymi feriami PKP z powodu oszczędności zdecydowały na skrócenie trasy taniego, pospiesznego pociągu "Warmia", który codziennie rano jeździł z Olsztyna przez Warszawę do Zakopanego. Teraz skład będzie kończyć bieg w Krakowie.

Imponuje ta firma siatką połączeń ostatnio pokombinowali z Hrubieszowem.Gdyby jeszcze stronę mieli z normalnym rozkładem jazdy.

http://www.angelfire.com/jazz/mlawa/busy/katowice.htm

Rozkład jazdy komunikacji prywatnej z Katowic, w tym linii D,Z i M861

Tworząc stronę o takiej kolejce powinieneś sam gromadzić materiały. Przecież zrobić zdjęcia to nie problem? Dotego poszukać osób które również udostępnią jakieś zdjęcia (np. Archiwalne, stare rozkłady jazdy itp). Jestem założycielem i administratorem strony: www.mlawa-wask.yoyo.pl i na tej stronie wszystkie zdjęcia, bilety itp. są moje lub drugiego Admina
To co zrobiłeś z tym "feralnym" zdjęciem było karygodne. Można to pociągnąć nawet pod kradzież.
Jak zauważyłem jest to strona Oficjalna, ale czy masz prawo się tak nazywać?
Ale teraz moje spostrzeżenia o stronie:
- Małe błędy z wyświetlaniem grafiki (artykuł o Przewozach Regionalnych).
- Bardzo dobry pomysł o cennikach usług KrKD.
- Niektóre teksty bardzo podobne do tych na stronie SKPL (m.in. Przewozy Towarowe)
- W dziale Historia widzoczne KODY HTML!!!

Z dniem 1 grudnia 1992 roku rozpadła się siec KKD na trzy odrębne koleje, a mianowicie:

Krośniewicka Kolej Dojazdowa
Sompolińska Kolej Dojazdowa
Gnieznienska Kolej Dojazdowa
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

Ten sztuczny podział nie uchronił tych kolei przed upadkiem, gdyż jedynym ratunkiem jest powrót klientów i wzrost przewozów towarowych.

Widać o co mi chodzi?
- W dziale o Taborze brak podpisu zdjęć, oraz brak informacji że to artykuły! W sumie to nie artykuły tylko linki do pustych stron. Małe niezauważenie??
- Strasznie popsute Menu na stronie. Jeden wielki bałagan!
Jednym słowem mówiąc widać że nie jesteś rozpoznany w takiej technice tworzenia stron. Wiem że jest to długa i męcząca praca no i oczywiście trudna...dla ciebie za trudna!

Życzę powodzenia a moją "wielką" krytykę potraktuj jako wskazówki!
Pozdrawiam Kacper Pawelczyk!

Dzięki uprzejmości pewnej osoby którą serdecznie pozdrawiam z tego miejsca
publikuję (za jego zgodą) rozkład jazdy pociągów towarowych spółki LOTOS Kolej.

Gdańsk Olszynka        21,03  
Motława Most   21,10  
Gda. Św. Wojciech      21,15  
Pruszcz Gdański        21,20  
Pszczółki     21,33  
Tczew   21,46   21,47
Górki  21,57  
Subkowy 22,09   22,17
Pelplin 22,28  
Morzeszczyn     22,40  
Smętowo        22,55   23,24
Twarda Góra    23,33  
Warlubie        23,44  
Laskowice Pom.  00,03   00,13
Grupa   00,31   00,40
Grudziądz      00,52  
Mełno  01,21  
Jabłonowo Pom. 01,41   01,43
Brodnica        02,13   02,21
Radoszki        02,40  
Lidzbark        03,11  
Działdowo      03,38   03,39
Iłowo  03,54  
Mława  04,02

Gdańsk Olszynka        00,25  
Motława Most   00,32  
Gda. Św. Wojciech      00,37  
Pruszcz Gdański        00,42  
Pszczółki     00,55  
Tczew   01,08   01,09
Górki  01,19  
Subkowy 01,29  
Pelplin 01,40  
Morzeszczyn     01,52  
Smętowo        02,05  
Twarda Góra    02,13  
Warlubie        02,24  
Laskowice Pom.  02,42   03,02
Grupa   03,19  
Grudziądz      03,29  
Mełno  03,58  
Jabłonowo Pom. 04,19   04,42
Brodnica        05,11   05,17
Rypin   5,57    

Mława  05,37  
Iłowo  05,46  
Działdowo      06,00   06,20
Lidzbark        06,46   07,06
Radoszki        07,26  
Brodnica        07,44   08,13
Jabłonowo Pom. 08,42   08,44
Mełno  09,02  
Grudziądz      09,17  
Grupa   09,30   09,48
Laskowice Pom.  09,07   10,24
Warlubie        10,41  
Twarda Góra    10,53  
Smętowo        11,01  
Morzeszczyn     11,11  
Pelplin 11,23  
Subkowy 11,31  
Górki  11,40  
Tczew   11,47   11,50
Pszczółki     12,02  
Pruszcz Gdański        12,12  
Gdańsk Południowy     12,23   12,41
Motława Most   12,52  
Gdańsk Olszynka        13,09

Rypin   07,30  
Brodnica        08,00   08,53
Jabłonowo Pom. 08,22   09,26
Mełno  09,44  
Grudziądz      10,01   10,06
Grupa   10,19   10,41
Laskowice Pom.  11,01   11,22
Warlubie        11,40  
Twarda Góra    11,52  
Smętowo        12,01  
Morzeszczyn     12,12   12,26
Pelplin 12,39  
Subkowy 12,48  
Górki  12,57  
Tczew   13,04   13,09
Pszczółki     13,20  
Pruszcz Gdański        13,32   13,58
Gda. Św. Wojciech      14,04  
Motława Most   14,08  
Gdańsk Olszynka        14,16  

Od stycznia LOTOS planuje nowe relacje.

pozdrawiam
Tomasz Sonntag

(za Gazetą Morską)

Zmiana czasu, zmiana rozkładu

Kolej w zimę wjeżdża

W nocy z 24 na 25 września na terenie Polski zostanie wprowadzony czas
środkowoeuropejski. O godz. 3 czasu wschodnioeuropejskiego wskazówki zegarów
zostaną cofnięte na godz. 2, która będzie początkową godziną czasu

środkowoeuropejskiego.

W związku z tym nastąpi zmiana rozkładu jazdy niektórych pociągów.

Na terenie Północnej DOKP sa to następujące pociągi:
1. relacji Warszawa Zachodnia - Kołobrzeg
Do Gdyni przyjeżdżający o godz. 1.52, odjedzie o godz. 3.00 (już wg zimowego
rozkładu jazdy). Postój 129 minut
2. relacji Białystok - Szczecin
Przyjeżdżający do Gdańska Gł. o godz. 2.20, przeprowadzony będzie do Gdyni,
skąd odjedzie o godz. 4.15. Postój 80 min
3. relacji Lublin - Gdynia
Przyjeżdżający do Mławy godz. 2.58 odjedzie o godz. 3.00. Postój 62 min
4. relacji Kołobrzeg - Warszawa Zachodnia
Przyjeżdżajacy do Iławy godz. 2.06 odjedzie o godz. 3.09. Postój 63 min
5. relacji Szczecin Niebuszewo - Olsztyn
Przyjeżdżający do Nakła n. Notecią godz. 2.05 odjedzie o godz. 3.05 postój
60 min
6. relacji Warszawa Wschodnia/Łódź Kaliska - Kostrzyn
Przyjeżdżający do Bydgoszczy Gł. godz. 3.00 czau wschodnioeuropejskiego,
odjedzie o godz. 3.20 czasu środkowoeuropejskiego. Postój 80 min
7. relacji Kostrzyn - Łódź Kaliska/Warszawa Wschodnia
Przyjeżdżający do Bydgoszczy godz. 2.41 czasu wschodnioeuropejskiego,
odjedzie o godz. 2.59 czasu środkowoeuropejskiego. Postój 78 min
8. relacji Bielsko Biała - Gdynia
Przyjeżdżający do Laskowic godz. 2.55 czasu wschodnioeuropejskiego, odjedzie
o godz. 2.57 czasu środkowoeuropejskiego. Postój 62 min
9. relacji Kudowa Zgrój/Szklarska Poręba - Gdynia
Przyjeżdżający do Bydgoszczy godz. 2.19, odjedzie o godz. 3.30. Postój 71 min
10. relacji Katowice - Gdynia
Przyjeżdżający do Inowrocławia godz. 2.05, odjedzie o godz. 3.09. Postój
64 min
11. relacji Gdynia - Bielsko Biała
Przyjeżdżający do stacji Zduńska Wola-Karsznice o godz. 2.08, odjedzie o
godz. 3.13. Postój 65 min
12. relacji Szczecin - Białystok
Do stacji Małdyty przyjeżdżający o godz. 2.02, odjedzie o godz. 3.03.
Postój 60 min
13. relacji Ełk - Warszawa
Przyjeżdżający do stacji Nidzica o godz. 2.15, odjedzie o godz. 3.16.
Postój 61 min
14. relacji Warszawa - Ełk
Przyjeżdżający do stacji Szczytno o godz. 2.14, odjedzie o godz. 3.16.
Postój 62 min
15. relacji Kościerzyna Bydgoszcz Gł.
Odprawiony zostanie 60 min później. Odjedzie ze stacji Kościerzyna o godz.
2.54
16. relacji Zduńska Wola - Herby Stare
Odprawiony zostanie również 60 min później, tj. o godz. 2.25

Pozostałe pociągi pasażerskie do godz. 3.00 kursowac będą wg czasu
wschodnioeuropejskiego, a od godz. 3.01 wg czasu środkowoeuropejskiego.
Wszelkie informacje o zmianach w kursowaniu pociągów w nocy z 24 na 25

ogłoszenie w miejscach łatwo dostępnych i dobrze widocznych. Podróżnych,
którzy zamierzając skorzystać w tę noc z usług kolei, PKP prosi o zapoznanie
się ze zmianami. Tej samej nocy wchodzi w życie "zimowy" rozkład jazdy.

Rzecznik prasowy PKP
mgr Danuta Kamińska

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Przepraszam, że z takim opóźnieniem, mam zaległości w czytaniu grupy
(były ferie).

Dziękuję za odpowiedź, w większości rozumiem i zgadzam się.

Ale gastronomia musi być tak rozbudowana! bar a restauracja to różnica. A na
dworcu i obok - rozsądny podział...

O.K. W końcu im więcej danych, tym lepiej dla tego portalu.

| - "opis ogólny" rozbiłbym na opis wyglądu, opis funkcjonalności,
| ciekawostki, może jeszcze historię itp.

Bardziej konkretnie proszę...

Myślę, że możnaby osobno opisywać różne cechy dworca. Nie chcę, żeby
było to bardzo formalne, ale żeby osoba wpisująca dane wiedziała jakie
dane wpisać, a osoba czytająca szukając jakichś informacji wiedziała
co czytać.

Są bardzo konkretne pola opisujące bardzo konkretne rzeczy (kasy,
bary itp.), ale chciałbym, żeby był opis wyglądu dworca,
funkcjonalności (to też bardzo ogólne, ale rozumiem to np. czy jest
gdzie usiąść, czy są tam sklepy, czystość), może są jakieś ciekawostki
dotyczące dworca, np. w Głuchołazach pojawiają się czeskie pociągi, w

krótko o historii dworca.

W tej chwili wszystkie te informacje należałoby wpisać do pola "opis
ogólny" (albo jakoś tak), a może warto zrobic ich więcej. Proponuję
właśnie:
- wygląd
- funkcjonalność
- historia
- ciekawostki

Tu nie ma co dywagować, peron jest peronem a czy czynny czy nie to
drugorzędne znaczenie
Weź np. Warszawę Gdańską....

To mam dylemat. W Prudniku są dwa perony, ale w czasie remontu
wiadunktu usypano prowizoryczny trzeci, bo to było niezbędne do
prowadzenia ruchu. Teraz jest on zupełnie nieużywany, nie wiem czy go
wpisać.

| - może się nie znam, ale myslałem, że KURS to coś innego niż kasa
| fiskalna,

KURS - to zwykły terminal unixowy. Współpracuje on z dwiema rodzajami
drukarek:
- biletową: do drukowania żółtych biletów i miejscówek,
- fiskalną: do drukowania wyłącznie zielonych biletów.
I jeśli występują w kasach i drukarki biletowe i fiskalne - to należy wybrać
biletowe, gdyż jest bardziej wszechstronna.

Ta co drukuje zielone małe bilety i nie może wystawiać miejscówek, to
też KURS? Nie wiedziałem, ale już wiem, OK.

Jkim rozkładem ??? Wejdź np. na stronę Mławy.... Rozkład jazdy jest
automatycznie linkowany z HAFAS'a na www.pkp.pl

Jasne, nie rozumiałem tego, pojawiło się na formularzu do wprowadzania
danych i myślałem, że nie mogę tam nic wpisać, bo to Netscape, a tam
po prostu nie można nic wpisać.

| Mimo tych uwag uważam, że stworzenie takiej kolejowej bazy danych jest
| wspaniałym pomysłem.

Dziękuje w imieniu nas wszystkich.

Pozdrawiam,

Ja także

Cześć!

Wczoraj czyli 07.02.00  postanowiłem zrobic sobie wycieczke do wyminionych w
temacie miast coby poznać nieco tamtejszą komunikację.

Jadąc do Łańcuta widziałem w Stalowej Woli Jelcza 120M na linii 1 (całkiem
ładnie się prezentował).

Poza tym jezdza PR-ki i M11.

Po dotarciu do Łańcuta, po 4 godzianch jazdy
pospiesznym pociagiem ktory staje w takich wsiach jak
Szastarka,Lipa,Zaklików...., okazało się że muszę przejść sie na piechote
gdyz nastepny autobus mial byc dopiero za godzine!
Dotarlem do centrum po 20 minutach i od razu skierowalem sie w strone dworca
PKS/PMKS przy bazarze na rogu ulic Cetnarskiego i
Piłasudskiego. Na dworcu (raptem trzy stanowiska) staly Pekałesy i
oczywiście H9-35 PMKSu. W ramach PMKS jezdza chyba same Autosany H9-35 i
H9-21.

H9-21 w komunikacji miejskiej (nawet prywatnej) to ogromna rzadkosc! Cos
takiego widzialem jeszcze tylko w Mlawie, ale tam jezdzi czysty PKS, tylko
linie maja numerki.

Jaroslaw to miasto chlopakow w dresach i z kolorowymi grzywkami krzywo
patrzacych na kazdego kto pojawi sie na dworcu i nie tylko.

Na mnie patrzyli sie prosto...

MZK Jaroslaw ma cala game autobusow H9-35,M11,Mercedesy O305, Daby1200
(udalo mi sie zrobic zdjecia kazdemu z typow). Bilety w cenie 1,30/0,65.

I cztery strefy podmiejskie.

Linie kursuja bardzo rzadko nic nie zmienilo sie od kilku lat przybyla tylko
linia 9 niestety na rozkladach nie ma przebiegu tylko przystanek
koncowy.....

Na pewno nic sie nie zmienilo? Wydaje mi sie, ze glowna droga prowadzaca
do dworca jeszcze dwa lata temu byla dwukierunkowa (teraz jest jedno). Gdy
bylem tam we wrzesniu, to na kierunku, w ktorym teraz nic nie jezdzi byla
jeszcze wiata przystankowa.

Przemysl zrobil na mnie bardzo dobre wrazenie, autobusy jezdza dosyc czesto
tabor rowniez zroznicowany PR110, M11, 120M, IK260, IK280, Autosan H6,

Ten Autosan to wersja dwudrzwiowa?

Scania 112. Bilety w cenie 1,50/0,75, kasa MZK na ulicy Jagiellońskiej.

I dwie strefy podmiejskie.

Po tym pasjonującym dniu tłukłem się jeszcze 4,5 godziny osobówkami do
Lublina. W pociagu relacji Stalowa Wola Rozwadów -Lublin 19:40 ze Stalowej
jechało w porywach do 20 osób
( w Lublinie wysiadło 15 specjalnie liczyłem). Najbardziej ciekawy byl
moment kiedy w niepozornej wsi Potok Kraśnicki wysiadła połowa pasażerów!!!

Jechalem niedawno pociagiem na trasie Lebork-Kartuzy - SP42+ryflaczek -
caly czas ok. 10 osob w pociagu, az tu przystanek przed Sierakowicami
nagle zapelnienie - niemal wszystkie miejsca zajete. W Sierakowicach
prawie wczyscy wysiedli i wszystko wrocilo do normy.

Pozdrawiam,
Jacek

Użytkownik "Andrzej Soczówka"

Mając to na względzie jestem zdania, że należy tworzyć szkielet układu
komunikacyjnego w oparciu o kolej, a nie o autobusy.

Ale dopiero wtedy kiedy doczekamy się w Polsce normalnej kolei, czyli w
lutym
Poza tym gdy budujesz szkielet w oparciu o kolej, to każda poprawka do
rozkładu na PKP ( a jest mniej więcej jedna na 2 dni) powoduje totalne
rozwalenie komunikacji autobusowej skomunikowanej z PKP czyli burdel.

Na przykład w tym roku PKP zażądały od samorządu mazowieckiego większej
dotacji do przewozów i ją dostały a w zamian  PKP-PR w województwie
mazowieckim zrobiły coś takiego :

Pociągi odwołane :

Linia nr 1 (Warszawa -Łódź) 3 pociągi relacji Warszawa - Grodzisk,  2
pociągi relacji Warszawa - Żyrardów
Linia nr 2 (Warszawa -Terespol) 4 pociągi relacji Siedlce -Łuków/Terespol
Linia nr 3 (Warszawa -Kutno) 5 pociągów relacji Warszawa - Sochaczew,  2
pociągi relacji Sochaczew - Płock
1 pociąg relacji Sochaczew - Łowicz
Linia nr 6 (Warszawa -Białystok) 1 pociąg relacji Tłuszcz -Małkinia
Linia nr 7 (Warszawa -Lublin) 1 pociąg relacji Warszawa - Pilawa,
Linia nr 8 (Warszawa -Kielce) 3 pociągi relacji Skarżysko -Dęblin  6
pociągów relacji Kielce -Dęblin
w zamian za odwołane pociągi w ww relacjach uruchomiono 2 pociągi relacji
Radom -Skarżysko K, 6 pociągów relacji Radom -Kielce,

Linia nr 9 (Warszawa -Działdowo) 10 pociągów relacji Warszawa -Legionowo  1
pociąg relacji Nasielsk -Iława
3 pociągi relacji Nasielsk -Działdowo  1 pociąg relacji Nasielsk -Olsztyn  8
pociągów relacji Warszawa - Działdowo
2 pociągi relacji Mława -Działdowo
Linia nr 12 (Pilawa -Łuków) 6 pociągów relacji Pilawa -Łuków
za ww pociągi od 03.08.2004r. uruchomiono zastępczą kolejową komunikację
autobusową, która z dniem 01.10.2004 została wycofana z uwagi na znikome
zainteresowanie podróżnych.

Linia nr 22 (Radom -Tomaszów)
3 pociągi relacji Radom -Koluszki 1 pociąg relacji Radom -Drzewica 1 pociąg
relacji Radom -Tomaszów Maz
1 pociąg relacji Radom -Radzice
Linia nr 27 (Nasielsk -Toruń)
6 pociągów relacji Nasielsk -Sierpc - za ww pociągi od 01.06.2004r.
uruchomiono zastępczą kolejową komunikację autobusową, która w nowym
rozkładzie jazdy będzie utrzymana, 5 pociągów relacji Sierpc -Toruń,
Linia nr 26 (Radom -Dęblin) 3 pociągi relacji Skarżysko -Dęblin  6 pociągów
relacji Kielce -Dęblin
w zamian za odwołane pociągi w ww relacjach uruchomiono 5 pociągów relacji
Radom -Dęblin

Linia nr 29 (Tłuszcz -Ostrołęka) 5 pociągów relacji Warszawa - Ostrołęka,  1
pociąg relacji Warszawa - Wyszków
4 pociągi relacji Tłuszcz - Ostrołęka,  2 pociągi relacji Tłuszcz - Wyszków
Linia nr 33 (Kutno -Płock)
2 pociągi relacji Płock -Sochaczew, 2 pociągi relacji Płock -Kutno,  1
pociąg relacji Płock -Łowicz,

Linia nr 31 (Siedlce -Hajnówka)
4 pociągi relacji Siedlce -Białystok - wprowadzono 2 pociągi relacji
Siedlce -Czeremcha z zapewnieniem skomunikowań w kierunku Białegostoku,  2
pociągi relacji Warszawa - Hajnówka

Sorry za zaśmiecanie grupy, ale chciałem pokazać, do czego prowadzi oparcie
szkieletu komunikacji na kolei w Polsce.

pozdrawiam aron

Teraz jadąc do Włoszczowej i ni etylko nie wolno palić - tytoniu
Nie wolno palić w pociągach PKP Intercity
Od niedzieli obowiązuje nowy rozkład jazy na kolei. Zmiany objęły m.in. pociągi spółek PKP Przewozy Regionalne i PKP Intercity. W tej drugiej spółce zaczął obowiązywać całkowity zakaz palenia.
Jak podkreślają przewoźnicy, przy układaniu nowego rozkładu jazdy zostały wzięte pod uwagę głosy podróżnych, którzy przez cały rok mogli przesyłać swoje uwagi dotyczące kursowania pociągów m.in. pocztą elektroniczną oraz badania marketingowe.

PKP Przewozy Regionalne uruchomiły kilkadziesiąt nowych połączeń lokalnych. Jednocześnie kursowanie około 200 dotychczasowych pociągów tej spółki nie jest jeszcze przesądzone; kolej uzależnia ich utrzymanie od decyzji samorządów województw o dofinansowaniu tych przewozów.
W sumie w rozkładzie jazdy 2006/2007 spółka PKP Przewozy Regionalne uruchomiła ponad 3200 pociągów, w tym 2722 pociągi regionalne, 333 pociągi międzywojewódzkie krajowe, 146 pociągów w komunikacji przygranicznej i 38 pociągów międzynarodowych.

Marek Nitkowski z zarządu PKP PR powiedział dziennikarzom, że choć dostawcy usług dla PKP ostatnio podnoszą ceny to PKP PR "bardzo ostrożnie" będą zastanawiać się nad podwyżką cen biletów.

Nowe połączenia znalazły się także w ofercie PKP Intercity. Wraz z nowym rozkładem jazdy w pociągach typu Intercity zaczął obowiązywać całkowity zakaz palenia.

Jak wyjaśniła rzeczniczka prasowa spółki Adrianna Chibowska, wprowadzenie zakazu palenia w jednej kategorii pociągów zostało wymuszone przez podróżnych.

Z ankiety przeprowadzonej przez przewoźnika wśród pasażerów wynika, że 75 proc. pytanych popiera ten zakaz, a tylko 13 proc. pasażerów wybiera miejsca dla palących. Badania wykazały także, że 9 proc. palaczy dokonuje rezerwacji miejsc w przedziałach dla niepalących.

Spółka poinformowała także, dotychczasowy podział na przedziały dla palących i niepalących nadal obowiązuje w pociągach ekspresowych i pociągów kategorii TLK.

Od niedzieli również Koleje Mazowieckie wprowadziły nowy rozkład jazdy. W sezonie 2006/2007 przewoźnik ten wprowadził osiem nowych połączeń na trasie z Warszawy-Wileńskiej do Małkini. Zmniejszyła się natomiast liczba połączeń na trasie Warszawa Zachodnia-Dęblin i Warszawa Zachodnia-Łuków. W wyniku tych zmian liczba pociągów Kolei Mazowieckich wzrosła z 652 do 656.

Według Donaty Nowakowskiej z Kolei Mazowieckich, aby zapewnić połączenia pasażerom spoza Mazowsza spółka ma prowadzić przewozy również poza granicami woj. mazowieckiego, m.in. na terenie woj. świętokrzyskiego (trasa Szydłowiec-Skarżysko Kam.), łódzkiego (trasy do Skierniewic i Łowicza), lubelskiego (trasy Zajezierze- Dęblin i Radomyśl-Łuków i Mika-Dęblin) oraz warmińsko-mazurskiego (trasa Mława-Działdowo).
Żródło Onet.pl

Nowy rozkład jazdy Kolei Mazowieckich

Rozkład jazdy pociągów 2006/7 został opracowany na podstawie obecnie obowiązującego.
W porównaniu do obecnie obowiązującego rozkładu jazdy, jest to porównywalna oferta przewozowa zarówno pod względem liczby pociągów jak i wykonywanej pracy eksploatacyjnej. Chociaż ogólna liczba połączeń wzrosła z 652 do 656.
Porównanie liczby połączeń w dobie w rozkładach jazdy pociągów 2005/6 i 2006/7 na liniach

nr linii Odcinek 2005/2006 2006/2007 Różnica
1 Warszawa Wsch. – Skierniewice 116 116 0
2 Warszawa Zach. – Łuków 101 99 -2
3 Warszawa Wsch. - Łowicz Gł. 54 54 0
6 Warszawa - Małkinia 107 115 8
7 Warszawa Zach. – Dęblin 80 78 -2
8 Warszawa Wsch. - Skarżysko Kam. 65 65 0
9 Warszawa – Działdowo 69 69 0
10 Legionowo – Tłuszcz 12 12 0
26 Radom – Dęblin 22 22 0
27 Nasielsk – Sierpc 12 12 0
29 Tłuszcz – Ostrołęka 14 14 0
Razem 652 656 4

Planowana praca eksploatacyjna pociągów wyniesie 13 975 546,037 pockm.
i wzrośnie o 98 363,15 pockm w porównaniu do rozkładu jazdy 2005/6.

Aby zapewnić dogodne połączenia pasażerom z ościennych województw, a jednocześnie zapewnić optymalne wykorzystanie taboru Spółka będzie realizowała przewozy również poza granicami Województwa Mazowieckiego.

Zaplanowana praca eksploatacyjna na terenie sąsiadujących województw t.j. podlaskiego, łódzkiego, warmińsko-mazurskiego i świętokrzyskiego wyniesie 664 601,920 pockm. Szczegółowo obrazuje to poniższa tabela.

l..p. nr linii odcinek linii Województwo w dobie w skali RJ 2006/2007
Nazwa województwa Km ilość poc.
na linii praca eksploatacyjna
na linii ilość kursów ilość pockm na terenie woj.
1 1 Radziwiłłów Maz. – Skierniewice łódzkie 5,849 48 280,752 16 794 98 228,106
2 2 Radomyśl – Łuków lubelskie 7,820 28 218,960 10 192 79 701,440
3 3 Kęszyce - Łowicz Gł. łódzkie 14,149 34 481,066 12 376 175 108,024
4 7 Mika – Dęblin lubelskie 9,785 30 293,550 10 694 104 640,790
5 8 Szydłowiec - Skarżysko Kam. świętokrzyskie 6,184 22 136,048 7 782 48 123,888
6 9 Mława - Działdowo Warmińsko-mazurskie 16,726 22 367,972 7 436 124 374,536
7 26 Zajezierze k/Dęblina – Dęblin lubelskie 4,556 22 100,232 7 556 34 425,136
8 razem KM 206 1878,580 664 601,920

Źródło :Koleje Mazowieckie

Komentarz :
Ofertę przewozową KM ogranicza przede wszystkim ilość i stan posiadanego taboru. Zwiększenie nakładów na modernizację i zakup nowego taboru powinno być jednym z kluczowych priorytetów budżetu na 2007 rok. W trybie pilnym Władze Mazowsza muszą zapewne w porozumieniu z Warszawą złożyć wniosek na zakupy taborowe w perspektywie finansowania unijnego 2007-2013 .Ze względu na słabość finansową innych kolei jest szansa przy porozumieniu z miastem na wykorzystanie blisko połowy z ponad 400 mln euro środków unijnych.

Janusz Piechociński ,Zespół Doradców Gospodarczych TOR, janusz@piechocinski.pl

Hasła, slogany reklamowe zawsze zawierają pewną przenośnię czy przejaskrawienie, takie są zasady tworzenia reklamy i nikt o zdrowych zmysłach nie traktuje dosłownie hasła "u nas wszystko najtaniej". Jest taka sieć marketów, która reklamuje się hasłem "powinni tego zabronić" - myślisz, że to hasło klienci też traktują dosłownie?

To ja juz nie rozumiem. MediaMarktowi wolno przejaskrawiac a busiarzom nie?

Natomiast jeżeli ktoś do mnie podchodzi i mówi, żeby skorzystać z jego usług bo jest tańszy - to mam prawo traktować to dosłownie. Dlatego takie zachowania, jeżeli są niezgodne z prawdą, powinny być ścigane przez prawo jako oszustwo.

Nie no dawno podobnej durnoty nie slyszalem. Skad busiarz wie, ile kosztuje bilet PKS? Udowodnij mu to. Busiarz nie ma obowiazku znac cen biletów PKSu czy kogokolwiek innego i ma prawo uwazac, ze u niego jest najtaniej. Nie ma obowiazku nauczenia sie na pamiec cenników wszystkich konkurentów na rynku.

Bardzo się cieszę, że PKS czy PKP nie mają takiej "reklamy" jak busiarze zakopiańskich. Ich "reklama" sprowadza się do tego, że podchodzi kierowca-naganiacz i składa propozycję nie do odrzucenia pojechania busem. Gdy potencjalny pasażer odmawia - zdarza się, że bywa nawet obrzucany wyzwiskami. Przynajmniej mnie to się zdarzyło w Zakopanem kilkakrotnie. Taka "reklama" powinna być zabroniona.

Jezeli Ci sie to nie podoba idz do prokuratora.
Ja uwazam, ze naganiactwo powinno byc dozwolone - dzieki niemu pasazer ma lepsza informacje.
A ze PKP i PKS nie chca sie reklamowac? Trudno niech zdychaja.

Istnieje zasadnicza różnica pomiędzy uprzejmą hostessą w supermarkecie, która proponuje jakiś towar, a bandziorem zza kierownicy zakopiańskiego busa, który składa propozycje nie do odrzucenia.

Z nozem do Ciebie podszedl? Jaka to niby byla propozycja "nie do odrzucenia"?

A słyszałeś o czymś takim, jak ruchy ochrony konsumenta? Wielu usługodawców stosuje nieuczciwe praktyki i dlatego są ludzie, którzy organizują się, aby z tym walczyć.

Ale na szczescie nie maja wiekszego wplywu na rzeczywistosc. Gdyby pasazerom faktycznie ci busiarze tak strrrrrrrasznie przeszkadzali to busy swiecilyby pustkami a do PKSu bylyby straszliwe kolejki.
Dlaczego jakastam organizacja konsumentów ma sie czepiac busiarzy z których uslug korzystaja tysiace pasazerów i sa zadowoleni?

nek pewnych spraw nie załatwi. Dlatego nieuczciwe praktyki zakopiańskich busiarzy należy publicznie piętnować, ostrzegać przed nimi, szczególnie że w tamte rejony co roku jeździ mnóstwo ludzi z całego kraju i zagranicy.

A pietnuj sobie

Nie zarzucam,że jeżdżą taniej, tylko zarzucam, że ta niska cena jest wynikiem oszczędzania na rzeczach, na których przewoźnik absolutnie nie powinien oszczędzać (np. busiarze nie dokładają się do utrzymywania przystanków, nie wywieszają na nich rozkładów jazdy - dlatego są tańsi). Natomiast busiarze zakopiańscy nie dość, że na tym wszystkim oszczędzają, to pomimo to są drożsi. I to już jest skandal

W PKS Mlawa bilet z Dzialdowa do Nidzicy kosztuje 5,50 zl a w PKS Olsztyn 6,00 zl. Czy to nie jest skandal?
Dodam ze jedni i drudzy oszczedzaja na rzeczach na których nie powinni oszczedzac przynajmniej w autobusach którymi jechalem

Ile kilometrów śnieżek rowerowych wybudowano za jego kadencji ?
Znam tylko jedną nową ścieżke rowerową w Al. J.Piłsudskiego. która prowadzi do nikąd.
Ile miejsc pracy utworzono w wyniku działań podejmowanych przez rządzącą miastem oraz powiatem ekipę ?
Należy pamietać, że LG i inne powiazane z nią spółki nie można zaliczyć na konto obecnych radnych, starosty i burmistrza. Mławskie LG powstało z przejęcia f-my Curtis International. A Curtis załatwił dla Mławy wcześniejszy burmistrz A.Chmieliński w porozumieniu z Z.Niemczyckim. Nihil novil mławskich rajców. To, że LG rozbudowało sie to efekt koniunktury i taniej siły roboczej w powiecie mławskim. Bezrobocie wynosi aż 21%.
Jakie poważne firmy za swojej kadencji sprowadzili radni i burmistrz miasta a ile starosta i radni powiatu ???
Niestety nie potrafię wymienić, moze ktos mi w tym pomoże.

Jak władza miejska dba o promocję miasta ?
Przez 3 lata strona internetowa Urzedu Miasta Mławy, nie była aktualizowana. Wprowadzano jedynie informacje o majacych sie odbyć corocznie Dniach Mławy. Bywało, że strona otwierała się tyle czasu, że kawa juz ostygła. Jednak od kilku miesiecy została ona zaaktualizowana a właściwie naprawiona. Dlaczego dopiero teraz - bo zbliżają sie wybory. Wcześniej brakowało pieniędzy a pod koniec kadencji jak zwykle pieniądze znajdują się Jak wygląda teren w okolicach dworca kolejowego na Wólce. Wstyd ! Pierwszy rzut oka przyjezdnych i wrażenie pozostaje na długo: najbardziej zapyziałe miasto na linii Warszawa - Gdańsk/Olsztyn.

Dlaczego drużyna MKS Mława spadła w tak krótkim czasie z II do IV ligi ?
Skoro jest to klub piłkarski finansowany również z pieniedzy miasta, to dlaczego nie zainteresowano sie tym, że MKS stacza się na dno. a co zrobiła pani Burakowska będąca w Zarzadzie MKS. Za modlitwę tej pani w kółku różańcowym w intencji sukcesów piłkarzy dziękujemy ale jak widać modlitwa była nieszczera (jak i ona sama) bo piłkarze staczali sie na dół tabeli albo pani Burakowska nie sprecyzowała, że chodzi o piłkarzy wychowanków MKS ale grających tylko w mławskiej drużynie. Zmarnowano pieniądze na remont stadionu bo na IV lige to za duży luksus.

A co z mławskim Zalewem Ruda ?
Kiedy burmistrz był tam. Czy woli wylegiwanie się pod palmami na południu Europy. Z wody robi się zarastające szambo.

Na nic nie ma pieniedzy a Basen Wyborczy, o znalazło się, tylko czy będzie stać na jego utrzymanie. Przy 21% bezrobociu nie będzie wielu stać aby regularnie płacić za bilety. A jak odbywa sie nabór na pracowników basenu. Kto kogo rekomenduje. Czy potrzebny jest Dyrektor Mławskiej Hali Sportowej, czy może wystarczył by kierownik, czy podobnie będzie z basenem narazie kierownik basenu , bo jest rok wyborczy a po wyborach ci sami zrobią zaufanego człowieka dyrektorem oczywiście z adekwatną do zajmowanego stanowiska pensją.

A co z komunikacją miejską ???
Jest najdroższa w Polsce bilet 2,6 zł A rozkład jazdy autobusów linii miejskiej, szkoda słów. W mieście funkcjonuje wyższa uczelnia usytuowana tak aby docierać do niej spoconym z wyciągnietym językiem. Od lat rozkład jazdy autobusów w kierunku dworca kolejowego jest tak ułożony aby podróżni przypadkiem nie zdążyli na pociąg dalekobieżny do Gdańska lub Warszawy. To radnych w ogóle nie obchodzi. Dowiadujemy się, że nie ma chętnych do korzystania z komunikacji miejskiej a dlaczego. bo jest ona najdroższa w Polsce. Przejazd z Urzedu Pracy do Ratusza tam i powrót to wydatek 5,2 zł Dla radnych to nie jest problem. Problemem nr 1 jest dla nich jak zostać wybranym na następną kadencję.

Czy ludzie w Mławie są tak beznadziejnie głupi, że ciągle wybierają tych samych umieszczonych na pierwszych miejscach list (wiadomo co to za cwaniaków tam umieszczają). Jesst jeszcze dalszych kilka nazwisk ale na tych nie głosujemy. Dlaczego bo nie są znani. A ja zapytuje z czego nie sa znani z przekrętów i cwaniactwa ? Nie są znani porządni kandydaci z tego miasta ? A może ty Mławiaku nie wywiazujesz sie ze swojego obywatelskiego obowiązku i nie dociekałeś aby poznać nowych kandydatów nie uwikłanych w sitwę dawnych towarzyszy i kolesiów rekomendowanych z ambony ?

Nie wiem dlaczego wszyscy tak zachwycają się tym pekaesem Mława? Od kiedy ilość i relacja kursów świadczą o kondycji firmy i jej wizerunku?
Bo co takiego ma Mława oprócz tych wszystkich lini?
-fatalną stronę internetową godną ucznia 2 klasy liceum o profilu informatycznym(przepraszam uczniów) z niepotrzebną nikomu historią a raczej martyrologią firmy i tekstami typu: Teren zajezdni po deszczach zamieniał się w grzęzawisko. i jednocześnie bez rozkładu jazdy chociaż swoich kursów( konia z rzędem temu kto znajdzie w internecie rozkład kursu np.: Hrubieszów - Łeba);
- kilka używanych Bov i 2 Siderali i paru Liderach
- całej masy H10 i lokalnych Manów UL które ochoczo i nałogowo wysyłają na kursy 800 -set kilometrowe;
No i nie wiem dlaczego uważa się tutaj że gnanie autobusu w wakacje przez całą Polskę to takie straszne kokosy.

No więc zabawmy się w Romana Młodkowskiego

Ponieważ nie mogę znaleźć rozkłądu lini Hr-łeba, Hel, Węgorzewo(sic) posłuże się połączeniem Hr-Ustka.
Długość 815km.

Zakładamy(optymistycznie) że jedzie zawsze pełen autobus czyli 49 msc i każdy zapłacił za bilet średnio 65 zł
49 * 65 = 3185 zł
zakładamy że jeździ od 1 lipca do 31 sierpnia na zmianę czyli jeden kurs dziennie na danej trasie:
62 dni * 3185 zł = 197470 zł

koszty stałe
- hotel
62 dni * 50 zł = 3100 zł
- paliwo
zakładamy że taki autobus spali średnio 35 litrów/100km
62 * 815 = 50530km
0,35l/km * 50530km = 17685,5l
średnia cena ON to 4,00zł/l
17685,5 * 4,00 = 70742zł
- pensje kierowców
2 kierowców
powiedzmy że każdy dostaje 100 zł dniówki
62 * 200 = 12400zł

I podliczamy:
3100+70742+12400 = 86242zł

197470 - 86242 = 111228zł

Po dwóch miesiącach mamy ponad 100 tyś ale przypominam że to były bardzo optymistyczne założenia.
Dużo to czy mało? Nie wiem ale porównajmy to z lokalnym kursem

Kurs Bydgoszcz - Toruń
długość - 47 km
iloś kursów w jedną stronę średnio 15 dziennie
przez dwa miesiące przejedzie
47 * 15 = 705 * 2 = 1410km dziennie
1410 * 62 = 87420km
Zakładamy że jedzie każdym kursem 15 osób ktorzy kupili bilety po srednio 6 zł
15 * 6 = 90zł
kursów w obie strony jest 30
30 * 90 = 2700zł
2700 * 62 = 167400 zł

koszty stałe:
paliwo
0,35 * 87420 = 30597l
30597 * 4,00 = 122388zł
pensje
kursy obsłuży 4 kierowców jednak zarobiają oni mniej niż kierwocy na dalekobieżnych powiedzmy 80 zł
4 * 80 zł = 320 zł
320 * 62 = 19840zł

podliczamy:
122388 + 19840 = 142228 zł

167400 - 142228 = 25172zł

Mniej więcej tak to wygląda jednak nie wiadomo które wyniki należy podzielić a które pomnożyć i przez ile, pewne jest że autobusy na liniach dalekobieżnych nie zawsze bywają pełne i nie kazdy ma bilet za 60 zł a na takim Kom Busie do Trounia ludzi jeździ sporo(tanio, szybko i wygodnie) więc jak jest naprawdę nie wiadomo.
Wiadomo jednak że pekaesom bardziej opłaca się na wakacje posyłać wozy za granicę niż z Hrubieszowa do Łeby. Stawki za km już są powyżej 5 zł a takiego wyniku nie uzyskamy na lini krajowej.Przy dobrej umowie z biurem podróży autobusy będą całe wakacje jeździły nie martwiąc się tym czy nie będzie padało i czy ludzi pojadą nad morze. Stąd w PKS Bydgoszcz autobus wraca z Hiszpani kiermani piorą koszule i dalej w drogę. A to że na Komforcie Many UL… no cóż.. widocznie to im się bardziej opłaca. Zresztą daltego swoje kursy do Kielc, Szklarskiej , Zielonej Góry otwierają po 15 września.

A wracając do Mławy to mimo tych wszystkich lini nie widać żadnego rozwoju firmy bo wybaczcie ale kupno przechodzonej Bovy to dla mnie żaden rozwój. Czy oni mają jakiegoś fabrycznie nowego wysokopokładowca?
Dla mnie numerem 1 wśród pekesów jest PKS Białystok.
Całoroczne połączenia z każdym miastem wojewódzkim(oprócz Gorzowa), co roku nowy wóz w wysokim standardzie.
Tylko nikt tego nie zauważa tylko większość podnieca się tym że Mława otworzyła jakieś kursy z niespełna 19-sto tysięcznego Hrubieszowa…
…no coment…

p.s. A co do uruchamiania kursów za granicę przez PKS Mława to nie ma szans bo na Mana ul ludzie na takiej trasie się nie nabiorą

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2531867.html

Od poniedziałku podróżni na Mazowszu powinni być przygotowani na małą
rewolucję w rozkładzie jazdy pociągów. Pojawi się 12 nowych pociągów, trasy
16 zostaną wydłużone, a 13 skrócone, dziesięć będzie miało zmienione godziny
odjazdów i przyjazdów.

Obecny obowiązuje zaledwie od połowy grudnia. - Mieszkańcy byli niezadowoleni
z dokonanych wówczas zmian. Po ich protestach zdecydowaliśmy się wprowadzić
korekty - przyznał w piątek Bogusław Kowalski, wicemarszałek województwa. -
Analiza uwag, skarg i wniosków pozwoliła dokonać zmian tam, gdzie potrzeby
były najpilniejsze - sekundowała mu Halina Sekita, prezes spółki Koleje
Mazowieckie.

To pierwsza i jak na razie jedyna w Polsce spółka samorządowo-kolejowa. W
obecnym rozkładzie jazdy ma 526 pociągów, od poniedziałku przybędzie ich 24. -
 Ten wzrost jest możliwy dzięki bardzo dobrym wynikom finansowym spółki -
stwierdził wicemarszałek Kowalski. Nie podał cyfr, ograniczając się do
stwierdzenia, że według wstępnych szacunków działająca od miesiąca
spółka "jest na plusie". Przeciwko jej powstaniu protestowali kolejarze z
innych regionów. - Wczoraj padł ostatni bastion oporu przeciwko Kolejom
Mazowieckim. Związki zawodowe pogodziły się w końcu z faktem powołania spółki
samorządowej - cieszył się Bogusław Kowalski.

Koleje Mazowieckie chcą kupić dziesięć nowoczesnych pociągów elektycznych. O
ten wart 200 mln zł kontrakt zabiega 18 firm. Ich oferty będą rozpartywane na
przełomie lutego i marca. Ale zanim na mazowieckich torach pojawią się nowe
autobusy szynowe, samorząd chce się wzbogacić o kilka używanych. -
Zachodniopomorskie kupiło takich siedem od Niemców za kilkaset tysięcy euro.
Tymczasem jeden nowy kosztuje od 3 do 7 mln euro, a poza tym trzeba na niego
czekać - przekonywał wicemarszałek Kowalski.

Używane autobusy pojawią się mniej obciążonych liniach paryferyjnych:
Drzewica-Radom-Dęblin, Ostrołęka-Tłuszcz, Czeremcha-Siedlce i Sierpc-
Nasielsk. Przewozy pasażerskie na ostatniej z tych tras zostały zawieszone,
ale Koleje Mazowieckie chcą je wznowić, "przynajmniej na pół roku, by
zobaczyć, jakie będzie zainteresowanie".

Zmiany w rozkładzie jazdy

Nowe pociągi z Warszawy

W nawiasach podajemy godziny odjazdu i przyjazdu: &#8226;  Warszawa Zach. (19.10) -
Mława (22.02); &#8226;  Legionowo (6.15) - Warszawa Wola (7.06); &#8226;  Warszawa
Gdańska (5.05) - Legionowo (5.38); &#8226;  Legionowo (7.08) - Warszawa Gdańska
(7.40); &#8226;  Warszawa Wola (6.11)- Legionowo (7.01); &#8226;  Warszawa Gdańska
(15.50)- Legionowo (16.25); &#8226;  Legionowo (17.35) - Warszawa Gdańska
(18.07); &#8226;  Warszawa Gdańska (16.40) - Legionowo (17.14); &#8226;  Legionowo
(18.31) - Warszawa Gdańska (19.02); &#8226;  Mława (22.10) - Warszawa Zach. (0.57).

Pociągi, których trasy zostaną wydłużone

&#8226;  Warszawa Wsch. - Skierniewice (4 pociągi: 4.51 - 6.17, 8.21 - 9.47, 20.31 -
 21.55, 22.36 - 0.02); &#8226;  Skierniewice - Warszawa Wsch. (4 pociągi - 3.50 -
5.18; 7.19 - 8.43, 10.45 - 12.13, 22.23 - 23.28); &#8226;  Warszawa Wileńska -
Małkinia (20.10 - 21.56); &#8226;  Małkinia - Warszawa - Zach.(5.49 - 7.43); &#8226;  
Warszawa Wola - Ciechanów (22.23 - 0.40); &#8226;  Ciechanów - Warszawa Wola (6.22 -
 8.39); &#8226;  Pilawa - Warszawa Zach. (17.06 - 18.44); &#8226;  Radom - Warszawa Wsch.
(7.35 - 9.53); &#8226;  Warszawa Zach. - Ostrołęka (16.58 - 19.44); &#8226;  Ostrołęka -
Warszawa Zach. (5.07 - 7.48).

Pociągi, których trasy zostaną skrócone

&#8226;  Warszawa Wsch. - Skierniewice (6 pociągów - 5.21 - 6.46, 13.16 - 14.42,
14.21 - 15.47, 15.21 - 16.48, 16.16 - 17.44, 17.08 - 18.13); &#8226;  Skierniewice -
 Warszawa Wsch. (7 pociągów - 4.45 - 6.13, 5.45 - 7.13, 6.45 - 8.13, 7.40 -
9.08, 14.45 - 16.13, 15.45 - 17.13, 6.05 - 7.12).

Pociągi, którym zmienione zostaną godz. przyjazdu i odjazdu

&#8226;  Radom - Dęblin (16.04 - 16.59); &#8226;  Warszawa Wsch. - Grodzisk Maz. (4.31 -
5.19); &#8226;  Ostrołęka - Tłuszcz (3.33 - 5.10); &#8226;  Radom - Warszawa Wsch. (2
pociągi - 17.13 - 19.15, 18.14 - 20.03); &#8226;  Warszawa Wileńska - Małkinia (2
pociągi - 12.15 - 14.17, 22.45 - 0.52); &#8226;  Małkinia - Warszawa Wileńska (2
pociągi - 3.30 - 5.08, 3.50 - 5.28); &#8226;  Dęblin - Radom (8.11 - 9.17).

Pociągi, które dotychczas kursowały tylko w soboty i niedziele, a od 7 lutego
jeździć będą codziennie

&#8226;  Warszawa Wsch. - Grodzisk Maz. (2 pociągi - 8.51 - 9.39, 15.41 -
16.29); &#8226;  Grodzisk Maz. - Warszawa Wsch. (2 pociągi - 9.57 - 10.48, 17.12 -
18.03); &#8226;  Mińsk Maz. - Warszawa Zach. (3 pociągi - 9.37 - 10.39, 13.32 -
14.34, 19.17 - 20.19); &#8226;  Warszawa Zach. - Mińsk Maz. (3 pociągi - 7.15 -
8.17, 12.15 - 13.17, 16.45 - 17.49); &#8226;  Warszawa Zach. - Siedlce (9.05 -
11.01); Siedlce - Warszawa - Zach. (11.05 - 12.59); &#8226;  Warszawa Wileńska -
Tłuszcz (2 pociągi - 9.10 - 10.04, 14.00 - 14.54); &#8226;  Tłuszcz - Warszawa
Wileńska (2 pociągi - 8.05 - 8.53, 12.30 - 13.18); &#8226;  Warszawa Zach. - Otwock
(4 pociągi - 5.45 - 6.44, 8.00 - 8-59, 9.35 - 10.34, 16.05 - 17.04); &#8226;  
Otwock - Warszawa Zach. (5 pociągów - 6.54 - 7.54, 9.44 - 10.44, 11.44 -
12.44, 16.19 - 17.19, 17.44 - 18.44); &#8226;  Warszawa Wola - Nasielsk (12.03 -
13.42); &#8226;  Warszawa Gdańska - Nasielsk (6.38 - 8.00); &#8226;  Nasielsk - Warszawa
Wola (11.00 - 12.37); &#8226;  Warszawa Wsch. - Radom (21.26 - 23.45); &#8226;  Radom -
Warszawa Wsch. (3.25 - 5.33).

Wstawanie o 5.45 nie jest fajną czynnością, chyba że 5.45 wypada gdzieś po
południu - w sobotę, 19.02, wypadła ona jednak z przeraźliwą dokładnością o
5.45, co mojego entuzjazmu ze zrozumiałych wzgledów nie wzbudziło. Ani nie
obudziło. Whatever :)

W każdym bądź razie nieco ponad pół godziny po owej nieszczęsnej 5.45 stałem
już na warszawskim dworcu Zachodnim, zwanym również "Środek niczego". Ludzi
ogólnie kręciło się niewiele, nie działo się też nic specjalnie ciekawego -
ot, przy peronie numer siedem stał sobie skład Neptuna, do którego brnęło się
w śniegu niemalże po kolana - to znaczy brnęłoby się, bo chętnych nie było.
Kibelek służbowy stał, gdzie miał stać, Odra przeleciała planowo, osobówki
pokręciły się w obie strony, poza tym cisza i spokój.

MAZURY z Łodzi sobie nadjechały, stanęły przy peronie numer pięć i sobie
ruszyły, wzbogacając się o mnie i parę innych osób, które w jakimś
niezrozumiałym celu upodobały sobie podróże o tak nieludzkiej godzinie, w
dodatku w soboty. Razem z tymi, co to na Centralu wsiedli, było nas może po
2-3 osoby na przedział drugiej klasy, czyli nie za dobrze. Mnie trafił się
jako towarzystwo tatuś, posiadający córeczkę oraz katar. Córeczka też miała
katar. I jakieś piętnaście lat. Chusteczek nie mieli. A przynajmniej sądzę, że
nie mieli, bo nie przyuważyłem czynności ich używania. Córeczka była też
ciekawa świata. Przydatna cecha. Przydatną cechą okazało się też
samoopanowanie. Słysząc pytanie 'a co to te linki na górze' nie parsknąłem
śmiechem. Naprawdę. No, może troszeczkę.

Córeczka, piętnaście lat, tatuś i dwa katary opuściły pociąg w Mławie, co było
dla mnie głęboką ulgą, zwłaszcza psychiczną. W Działdowie przy peronie stoi
SU45-170 z pociągiem do Laskowic. Frekwencji nie stwierdzono. Na peronie stoi
za to miły (podejrzewam, że miły przynajmniej) pan i kameruje między innymi
odjazd MAZUR z moją gębą w oknie. Zasłużył na znalezienie się na zdjęciu tym
czynem.

Do Olsztyna dojechaliśmy planowo. Tu - circa pół godziny czasu, akurat na:
nabycie śniadania, kawy, wypicie kawy, wciśnięcie śniadania do plecaka,
pobieganie po peronach i pofocenie wszystkiego, co się rusza w ich okolicach.
A to kibelek do Torunia, a to Rybak do Szczecina, a to Flisak przyjechał,
bonanzę do szynobusu podczepiają, coby udała się do miasta na Pe, aż w końcu
przy peronie czwartym objawia się Biebrza do Białegostoku. Ludzi sporo, lokuję
się w końcu w rowerowym, gdzie jakby najpuściej...

Podróż do Ełku przez zaśnieżone Mazury - czystą przyjemnością była. No, może
gdyby nieco szybciej się jechało... ale czegóż ja wymagam od PKP... znów się
rozmarzyłem. Tragedii i tak nie ma, bo jedziemy, a nie toczymy się. Korsze -
dużo torów. Wszystkie puste. Cisza... tylko odgłos śmiechu malca biegnącego po
peronie, aby przywitać się z mamą, przypomina iż kiedyś musiało być to miejsce
tętniące życiem. Dziś - uśpiona mieścina "przed Kaliningradem w prawo".

W Ełku szybka przerwa obiadowa, smaczna fasolka po bretońsku w znanym miejscu
smaczna jak zawsze, a miła pani miła jak zawsze. Wracam na dworzec, lustrując
otoczenie, natykając się między innymi na ciekawe pismo dot. skomunikowania
PKSu z pociągiem z Olsztyna - PKS Suwałki prezentuje czysty dasizm, informując
że autobus będzie oczekiwał do 10 min na pasażerów, a w przyszłym rozkładzie
jazdy zmiana zostanie uwzględniona na stałe i kurs będzie przesunięty o te 10
min. Wow, jestem pod wrażeniem.

Z ciekawych rzeczy - skład pospiesznego Warszawa - Ełk widocznego na torach
postojowych - A, 4 Az i rower. Huh. I tak wolałem wagony bezpośrednie w
Hańczy... SA106-007 stoi sobie przy peronie, prezentując ciekawe wersje
informacji wizualnej - najpierw "Olsztyn Gł. przez Giżycko", później "WITAMY"
- i ten napis pozostanie już do końca mojej przygody z tym pojazdem. Ludzi
zupełnie sporo - więcej niż miejsc siedzących - większość 'testowo' i
'rekreacyjnie', ale nastawienie - ogólnie pozytywne. Jakiś pan rozmawiający w
Ełku przez komórkę i oznajmiający całej rodzinie, że pociągi jeżdżą, jest
super, czysto, ładnie, wygodnie, tanio, szybko, w Olecku pyta kierownika
'kiedy kursy do Gołdapi'. Ech, przez moment się rozmarzyłem... W Olecku
lustruję budynek dworca tylko z zewnątrz, dostrzegam jednak ogłoszenie o
czynnej na 30 min przed pociągiem kasie biletowej, które wprawia mnie w
głębokie zdziwienie. W drugą stronę zapełnienie gorsze, ale też niezłe...
Okazuje się również, że nie jestem jedynym MKiem, który się wybrał do Olecka -
miłych panów kolegów pozdrawiam oczywiście :) - a robiąc fotkę w Kijewie
ląduję tyłkiem w śnieg. Cóż. Skąd mogłem wiedzieć, że ten peron się tam już
skończył? :)

W Ełku 16 minut na przesiadkę na kibel do Białegostoku, żegnam się zatem z
kolegami z Gdyni, obiecując oczywiście wizytę w Wielkim Kacku :) i w miłych
nastrojach zasiadam w full-plastiku, który zawiezie mnie w stronę domciu. Z
ciekawostek - planowy odjazd, podobnie jak pociągu do Olsztyna, 16:16 wypadł -
wedle dworcowego zegara - o 16:08. Droga do Białegostoku... no była. Niewiele
pamiętam - zmęczony i niewyspany człowiek + wysoka ciepłota mocno ogrzewanego
kibla = przytomność przeciętna. W stolicy Podlasia zdążyłem akurat sobie
spokojnym krokiem przejść na środkowy peron i dojść do jego początku, gdy
wtoczyła się prawie pusta Hańcza z Suwałk, która szybko się zrobiła prawie
pełną Hańczą z Suwałk. Załadowałem się do rowerowca, bo to fajny wagon jest. A
wraz ze mną wycieczka - circa 60-osobowa - młodzieży licealnej jadącej gdzieś
w góry na narty (przesiadali się w Wetlinę na Wschodnim)... W sumie byli dość
kulturalni i cisi jak na młodzież licealną, ale spokoju wiele nie zaznałem
mimo wszystko... Wymiany na stacjach pośrednich - może poza Łapami - żenująco
niskie, o ile byłem w stanie dostrzec. Tuż przed Wawą Wschodnią dostrzegłem
jeszcze kicającego wzdłuż torów zająca, albo innego podobnego ssaka... i na
tym relację mogę chyba zakończyć :)

Zdjęcia (dla odważnych, bowiem i ja i aparat zdjęć robić nie potrafimy) -
http://gotland.dyn.pl/~fikander/olecko

Poprawki do rozkladu ida pelna  para! Utrzymywane jest fantastyczne tempo 1
poprawka na 2 dni.
Oto zmiany, jakie ostatnio zostaly wprowadzone:

str.665 [w cegle], tab.540
poc. 88320 - cofnac godziny odjazdu na calej trasie o 48 minut [Terespol
odj. 0540 /bylo 0628/, Lukow p 0711 /0759/]
str.734, tab.605
w zwiazku z wydluzeniem relacji poc.160 zmienic nr poc. na 21326. Nowa
relacja: Warka-Wawa Wsch. Kursuje na calej trasie w (D). Dopisac godziny
odjazdu:
Warka  0524 i dalej: 0528, 0531, 0535, 0539, 0542,  Czachowek Pld p 0546 i
dalej bez zmian.

str.738, tab.606
poc. 459 Wawa Wsch-Sochaczew. Nowa relacja: Wawa Wsch  - Lowicz Gl, na calej
trasie kurs. w (D)
Poprawic rozklad nastepujaco:
od Wawy Wsch o do Plochocin o dodac 10 minut [WW o 1506 /1456/, Plochocin o
1547 /1537/], od Blonia o do Sochaczewa p dodac 33 minuty [Blo o 1617
/1544/, Soch p 1642 /1609/]. Dopisac godziny odjazdu od Sochaczewa do
Lowicza:
Soch o 1643 i dalej: 1647,1651,1654,1657,1702,1705, Lowicz Gl. p 1710

Poprawka nr 30 - OBOWIAZUJE OD 01.08.99!

Likwiduje sie wszystkie postoje na po Radzikowice [tab.235] - wykreslic
godziny odjazdow z tej stacji i wpisac pionowa kreske.

Str. 313, tab.235,
poc. 64134
Zmiana rozkladu jazdy: od Nysy o do Kedzierzyna K Zach o odjac 10 minut
[Nysa 0736 /0746/, KKZ 0842 /0852/], a nastepnie: KKPrzyst bez zatrzymania,
KK p 0848 /0900/
poc. 63200
Zmiana rozkl. jazdy: Raclawice Sl p 0315 /0316/, o 0316 /0317/, wpisac
odjazd ze stacji Glogowek 0324 i dalej bez zmian

str. 312, tab.235
poc. 4430
zmiana rozkl: Jaworzyna o 1718, Boleslawice 1723, Swidn.M 1730-1731 i dalej
dodac 4 minuty do dotychczasowych odjazdow [nowy przyjazd do Kamienca: 1826]
str. 295, tab,221
poc.66330 wszystkie godziny cofnac o 5 minut [nowy odj. Brzeg: 0625, przyj.
Nysa: 0732]
poc. 66331 wszystkie godz. cofnac o 5 minut [nowy odj. Nysa: 0610,
przyj.Brzeg: 0722]

str.288, tab.220
poc. 13 na odcinku Strzelce Op - Opole Gl. cofnac o 6 minut [nowe: Strz. Op
o 0506, Opole Gl p 0534]

str.296, tab.220
poc.64226 wyznacza sie postoj na po Raszowa [ godz. 1226], poprawic KK
przyjazd z 1231 na 1232

==Koniec poprawki 30===

W zwiazku z awaryjnym stanem wiaduktu zostal zamkniety tor 1 na odc.
Zabrze-Gliwice. Do odwolania wprowadzono nastepujace zmiany:

Pociagi odwolane:

Na odcinku Gliwice-Katowice lub Katowice-Gliwice: 4122, 16,
3311,110,13,70016,3313,117,3316,27,4126,3323,126,36,4132
poc. 3318 odwolany na odcinku Gliwice-Zabrze

Poc. skierowane okrezna droga przez Zabrze Makoszowy (ZM) , Rude Kochlowice:

(Kce=Katowice, Gl=Gliwice)

14503Wigry: Katowice 0515/0520, ZM 0600/0601, Gliwice p 0618
34113 Kce 2030/2035, Gl p 2133
1411 Kce 2200/2205, Gl p 2302
83908 pocztowy Gl 0445/0459, Kce 0613/0630
14103 Kce 1430/1435, ZM 1511/1512, GL p 1529
14105 KCE 1730/1735, ZM 1814/1815,GL P 1832
34501 KCE 2015/202X [nie ma w telefonogramie!], ZM 2059/2100, GL P 2117

Poc. skierowane przez Zabrze Bisk (ZB), Bytom (B), Chorzow Miasto (CHM):

(CHB = Chorzow Batory)

41100 GL O 0529, B 0551/0552,CHB 0609/0610, KCE 0620/0630
414 GL O 0537 Zabrze Pln 0546/0547, ZB 0551/0552, Bytom Bobrek 0556/0556, B
p 0602
41104 GL O 1428, B 1450/1451, CHB 1507/1508, KCE 1517/1530
43200 BIESZCZADY GL O 2135, B 2158/2159, CHB 2216/2217, KCE P 2225
43500TARNICA GL O 2239, B 2301/2302, CHB 2318/2320, KCE 2329/2335

Poc. ktore beda kursowaly na odc. Kce-Gl-Kce jako osobowe:

(S=Swietochlowice, RCH=Ruda CHebzie, RSL=Ruda Slaska)

26203
Kce 0425/0435, CHB 0443/0444, S 0447/0448, RCH 0452/0452, RSL 0455/0456,
Zabrze 0501/0502, GL 0512/0513
43110
Gl o 0629, Zabrze 0643/0644, RSL 0648/0649, RCH 0652/0652, S 0656/0656, CHB
0700/0701, KCE 0710/0715
6442
GL 1703/1708 do RSL bez zmian, RCH 1730/1731, S 1734/1735, CHB 1738/1739,
KCE p 1748
18
GL o 0542 Zabrze  0554/0606 dalej bez zmian

===

tab. 240
(Marciszow = M, Janowice Wlk = JW, jelenia Gora = JG)

nowe rozklady:
36201 Marciszow o 0418, JW 0429, JG 0443
16201 JW 0554 JG 0608
56701 JW 0720, JG  0740
213 JW 0806 Trzcinsko 0811, wojanow 0816, JG 0822
241 Ciechan 1058, JW 1111, Trzc 1115, Woj 1120, JG 1126
16101 JG 1433
7735 JW 1450, TRZ 1457  WOJ 1503 JG 1509
217 JW 1619, TRZ 1623, WOJ 1629, JG 1635
219 JW 1754, TRZ 1758, WO 1804, JG 1809
3621 JW 1805, JG 1820
221 JW 2020 TRZ 2024 WOJ 2034 JG 2040

216 JG 0610 WOJ 0617 TRZ 0627
67502 JG 0656

tab.246
poc. 22536/7 - dodac 4 minuty
poc. 22546/7 dodac 1 minute

tab.250
poc. 22441 - dodac 7 minut

tab.251
2233: Piechowice 0507, SPD 0524, SPS 0528, SPG 0533
2247: od JG do JGOrle +2 minuty, JGS bez zm., od Piech DLn do Gorzynca +1
min.
2230: SPG o 0511 i dalej: 0515, 0525, 0532, 0544 , 0547, 0550, 0553, 0557,
0602, JG p 0607

tab. 300
2703 Ex Lubuszanin Nie skreslac postoju w Nw.Tomyslu [2118]

tab.400
ex 15401/18401 dopisac: Mlawa o 0736, poprawic: Dzialdowo p 0748
ex 15403 dop Ilawa gl 1021/1022, popr Malb p 1103
70108 dop. susz o 1507
ic 3505 dop. ciechanow o 1833
ex 5112 ddop. ciechanow p 0819
70100/1 dop. susz o 0707 popr. ilawa gl p 0723
ex 51402 dop. ilawa gl 1927/1928
ex 81400/51400 dop. mlawa p 2121, ciechanow p 2140

tab.415

5525 popr. grudziadz o 1617
str, 545: w uwadze 5 dopisac "opr. 12,13.11, 02.05"
str.546: dopisac uwage 4: "(E) i 1.11 opr. 12,13.11, 02.05" uwage 4 wstawic
do poc. nr 55040

tab.416
1131: poprawic odjazdy od unislawia do konca:
unislaw o : 0529 i dalej : 0534 0542 0548 0555 0558 0601 0604/0605 0608/0609
0613 bydg.gl p 0619
11122: wykreslic odjazdy z Ostromecka, dabrowy chelm i gzina, popr. unislaw
p na godz. 0526
pod nr 1142 dop. uwage 3; w uwadze 3 na str. 548 zmienic date 24.04 na 23.04

tab.417
40111 dopisac odj Bydgoszcz Bielawy o godz 0618, popr BLesna 0621 i BGl p
0626

Tyle zdazylem poprawek zanotowac. Oczywiscie poprawki te nie odnozsza sie
tylko do podanych tabel (tzn. jak zmiana w tab.400 to i w 608, itp)

Nie ponosi sie zadnej odpowiedzialnosci za skutki wynikle z korzystania z
poprawionego rozkladu  jazdy!

Witam wszystkich serdecznie.

Ja z prozaicznym i niezbyt TeXowym pytaniem:

jak najprościej dostać się do Bachotka (w sensie geograficznym)? -- środkami
komunikacji publicznej.

W Warszawie Centralnej mogę być w czwartek o 5:45, 9:24 lub 14:32. A co
dalej? Dokąd pociągiem? I jak dalej?

Z góry bardzo dziękuję za wszystkie informacje,

Adam Twardoch

Juz pisalam do osob zapisanych na konferencje, ale skoro padlo pytanie
wiec odpowiadam.

Ponizej zalczam wyciag z rozkladu jazdy

Stacja docelowa: Tama Brodzka.

Wychodzac ze stacji trzeba skrecic w prawo i isc szosa w Kierunku Nowego
Miasta. Po lewej strone mijamy jezioro Bachotek i dochodzimy do
duzej tablicy po lewej stronie z napisem Osrodek Wypoczynkowy Uniwersytetu
Mikolaja Kopernika. Przy tablicy skrecamy droga idaca w las w lewo.
Idziemy caly czas prosto az do Osrodka. Czas przejscia ok. pol godziny.

Jesli ktos bedzie jechal autobusem przez Brodnice, moze porosic kierowce
o zatrzymanie sie na ,,gorce'' kolo tablicy.

Autobusy z Torunia do Tamy Brodzkiej:

9.00, 10.00, 11.30, 15.45, 16.45, 18.00

Dojazd do dworca autobusowego ze stacji Torun Glowny autobusem 22.
Trzeba wysiasc na 4 przystanku (liczac przystanek kolo dworca PKP jako 0)
Potem tzreba isc kawalek pieszo - dalej w kierunku jazdy autobusu.

Grupa kwatermistrzowska wyjezdza z Torunia ok 14.30, powinnismy wiec byc
na miejscu kolo 16-tej.

Do zobaczenia w Bachotku

Jola Szelatynska

---------------------------------------------------------------------

 Polacz.nr 1    Wyjazd dnia 29.04.98 (Sr)                     Koszt 18,55 zl
--------------------------------------------------------------------------------
| Km  |   Stacja                      |Przyjazd |~| Odjazd  |Ro R|t|21kKsSVRB|M|
|------------------------------------------------------------------------------|
|    0<WARSZAWA CENTRALNA                     | |    7:08 |P   |*|++-------| |
|    5|WARSZAWA WSCH.                 |    7:15 | |    7:18 |P   |*|++-------| |
|   61|NASIELSK                       |    8:01 | |    8:01 |P   |*|++-------| |
|   99|CIECHANOW                      |    8:24 | |    8:24 |P   |*|++-------| |
|  131|MLAWA                          |    8:44 | |    8:44 |P   |*|++-------| |
|  149|DZIALDOWO                      |    8:56 |#|    9:02 |Os  | |+--------| |
|  200|TAMA BRODZKA                   |    9:59 | |         |    | |         | |
--------------------------------------------------------------------------------

 Polacz.nr 2    Wyjazd dnia 29.04.98 (Sr)                     Koszt 34,00 zl
--------------------------------------------------------------------------------
| Km  |   Stacja                      |Przyjazd |~| Odjazd  |Ro R|t|21kKsSVRB|M|
|------------------------------------------------------------------------------|
|    0<WARSZAWA CENTRALNA                     | |    8:57 |Ex R|*|++------+|2|
|    5|WARSZAWA WSCH.                 |    9:04 | |    9:12 |Ex R|*|++------+|"|
|  149|DZIALDOWO                      |   10:38 | |   10:39 |Ex R|*|++------+|"|
|  209|ILAWA GLOWNA                   |   11:14 |#|   12:35 |Os  | |+--------| |
|  233|KURZETNIK                      |   13:09 | |   13:09 |Os  | |+--------| |
|  251|TAMA BRODZKA                   |   13:36 | |         |    | |         | |
--------------------------------------------------------------------------------

 Polacz.nr 3    Wyjazd dnia 29.04.98 (Sr)                     Koszt 29,70 zl
--------------------------------------------------------------------------------
| Km  |   Stacja                      |Przyjazd |~| Odjazd  |Ro R|t|21kKsSVRB|M|
|------------------------------------------------------------------------------|
|    0<WARSZAWA CENTRALNA                     | |   11:02 |Ex R| |++------+|2|
|    5|WARSZAWA WSCH.                 |   11:09 | |   11:12 |Ex R| |++------+|"|
|  149|DZIALDOWO                      |   12:38 |#|   14:14 |Os  | |+--------| |
|  200|TAMA BRODZKA                   |   15:11 | |         |    | |         | |
--------------------------------------------------------------------------------

Teraz polaczenie z Warszay do Torunia:

 Polacz.nr 4    Wyjazd dnia 29.04.98 (Sr)                     Koszt 36,60 zl
--------------------------------------------------------------------------------
| Km  |   Stacja                      |Przyjazd |~| Odjazd  |Ro R|t|21kKsSVRB|M|
|------------------------------------------------------------------------------|
|    0<WARSZAWA CENTRALNA                     | |    9:30 |IC R| |++------+|2|
|  133|KUTNO                          |   10:59 |#|   11:14 |P   | |++------+| |
|  188|WLOCLAWEK                      |   12:00 | |   12:02 |P   | |++------+| |
|  225|ALEKSANDROW KUJAWSKI           |   12:25 | |   12:26 |P   | |++------+| |
|  243|TORUN GLOWNY                   |   12:38 | |         |    | |         | |
--------------------------------------------------------------------------------

Jasne cieszmy się życiem. Tak poza tym to i tak jest jedna z gorszych
ofert
InterCity (tak uważam).

Sieciowka? Akurat wrecz przeciwnie.

Lepsza jest już dla mnie legitymacja seniora,
chociaż

do 50-tki zostało mi jeszcze 35 lat.

Legitymacja seniora jest wazna od 65 roku zycia. Ale dobrze, ze przyznales
sie do swego wieku. To nieco tlumaczy totalna naiwnosc w kwestiach ekonomii.

Nie tak nie twierdzę. Uważam jednak, że rozpad InterCity na dwie spółki IC
i
PR jest naprawdę nie w porządku. Każda z nich dostała pod władanie tabor z
Vmax=160km/h, owszem InterCity dostało też z 200km/h, ale co z tego jeśli
nie
ma jak tego wykorzystać. PKP działało w ten sposób: na liniach, gdzie
jeżdżą
aktualnie kwalifikowane puszczała te właśnie pociągi w jak
najdogodniejszych
do jazdy godzinach, tak że jeśli był jakiś pośpiech to bardzo nie pasował
podróżnemu. Miał wtedy miejsce rozkwit pociągów kwalifikowanych.

Nie bylo zadnego rozkwitu. Uruchomiono kilka nowych polaczen ktore swiecily
pustkami (np. IC Korfanty o 11 z Warszawy do Katowic) - dosyc szybko je
likwidujac. Bylo takie zalecenie odgorne - uruchomic polaczenia w godzinnym
cyklu zeby ladnie wygladalo na papierze. Zycie dosyc szybko zweryfikowalo te
pomysly. Bez wyraznego zroznicowania ceny w zaleznosci od pory wyjazdu to
nie mialo sensu.

 Dzisiaj jest

tak, że oprócz dogodnych Exów i ICków jeżdżą również pośpiechy. Ludziom
pasują
te pośpiechy chociażby że ich czas przejazdu niewiele większy od pociągów
kwalifikowanych, oraz że mają cenę około 2 razy mniejszą. Dlatego też są
takie
pośpiechy pełne, a ICki puste.

I bardzo dobrze. Ludzie sa zadowoleni wiec nie powodow aby to zmieniac.

| Nie,
| to jest powrot do gospodarki centralnie planowanej, gdzie to ktos z gory
| wiedzial co jest dla klientow lepsze, ustalal z gory warunki sprzedazy.

Fair-play to moze jest w pilce noznej... ale nie w kapitalizmie.
Czy firma Coca-Cola specjalnie obniza jakosc swych produktow by nie byc
lepsza od Pepsi?

| Na tym polega wolny rynek, ze to klient decyduje o tym jaki produkt chce
| otrzymac. Jezeli dotyczchcas o godzinie 11 w ekspresie z Warszawy do
Gdyni
| jechalo 30 osob a teraz w jadacym o tej samej porze pospiesznym czesto
| brakuje miejsc, to znaczy, ze klienci wola pospieszny.

No właśnie kiedyś o tej samej porze pośpiesznego nie było. Pewnie jak by
był
byłoby to samo co jest teraz.

Zalezy co dla ciebie oznacza kiedys - do polowy lat 90. nie bylo monopolu
kwalifikowanych na zadnej z linii, dopiero pozniej stwierdzono, ze skoro
pospieszne jezdza pelne to po przemianowaniu na Ex beda rentowne -
oczywiscie okazalo sie to bzdura.

| Ten, kto chce przywrocic stan poprzedni, w imie jakis wzietych z kosmosu
| regul, ze na jednej linii nie moze byc kilku kategorii pociagow, jest po
| prostu idiota (gdzie pisze o kategorii bardziej w sensie taryfy - niech
sie
| to nawet nazywa SuperDuperHiperCity ale kosztuje tyle, by ludzie tym
| jezdzili)

Owszem jestem idiotą. Uważam jednak, że na idiotyzm (podział PKP na IC i
PR,
gdzie ten pierwszy ma obsługiwać tylko te lepsze pociągi, a ten drugi
gorsze
i danie im taboru o tych samych właściwościach Vmax=160km/h)

I co z tego?? Pokaz mi choc jeden dzienny pociag obslugiwany taborem PKP PR
ktory ma v max 160 km/h.

trzeba działać idiotyzmem (wywalać tego drugiego z linii najlepszych,
które ma
za zadanie obsługiwać ten pierwszy)

Ma za zadanie obslugiwac poc. kwalifikowane czyli te z rezerwacja miejsc i
ograniczona liczba postojow. Nigdzie nie jest powiedziane, ze ma miec
monopol na danych trasach.

Zwlaszcza, ze poc. kwalifikowane nie zatrzymuja sie w miejscowosciach typu
Kolo, Wrzesnia, Mlawa, Szamotuly, Slupca. A nie sa to jakies dziury, tylko
miasta wielkosci 15-30 tys. mieszk., ktorym tez sa potrzebne dogodne
polaczenia z Warszawa (tak sie ulozylo obecnie, ze do W-wy podrozuja tlumy
ze wszystkich stron kraju - na studia, do pracy, do urzedow)

A masło jest maślane. Jak piszesz, że się cofa, to nie dopisuj wstecz.

Jestes ostatnim na tej grupie ktory ma prawo wytykac innym jakies bledy -
samemu nie potrafisz sklecic dwoch zdan bez bledow ortograficznych

Co do PR i IC to jakoś nie widzę, aby PR się rozwijało.

Kiepsko widocznie patrzysz.

Co do InterCity to co

chwile słychać jakieś nowe wagony, nowe połączenia, nowe oferty, nowe
nawet
malowanie i tapicerka.

Poprosze jakies przyklady na poparcie tych slow oraz dowod, ze w PR nie ma
analogicznych dzialan.

Jeśli chodzi o coś co myślę z PR, to uważam, że ta

spółka zrobiła zamęt zaraz po powstaniu, a potem ucichła. InterCity jak
widzę
dąży, aby z tego zamętu wyjść.

Jest dokladnie na odwrot,
IC na poczatku sie staralo (nowe zaglowki, firanki, malowanie itp) ale sie
skonczylo na tych pierdolkach,
PR natomiast jak na swoje mozliwosci finansowe dzialaja dosyc dobrze
('konkurencyjne' poc. pospieszne, RegioPlusy, zamiana wielu poc. posp na
osobowki bez zmiany czasu jazdy) - a warto pamietac, ze praktycznie zaden
samorzad nie wywiazuje sie z ustawowego obowiazku koordynacji rozkladu
jazdy, wiec za kiepski rozklad nie mozna obwiniac wylacznie PRow.